क्या प्रेस्टा वाल्व पर प्लास्टिक की टोपी किसी भी उद्देश्य से एक बार रिम पर लाई जाती है?


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मैं प्रेस्टा वाल्व पर वाल्व कैप का उपयोग देख सकता हूं जब ट्यूब अभी भी पैक किया जाता है (यह स्पष्ट रूप से ट्यूब को पंचर करने वाले वाल्व को रोकता है), लेकिन क्या यह ट्यूब को फिट करने के बाद एक बार देखने के अलावा कुछ भी नहीं करता है (या नहीं) एक रिम

मैंने उन्हें आदत से बाहर रखा है, क्योंकि मुझे अतीत में जब मैंने टोपी खो दी है और गंदगी / ग्राइम वहाँ हो गया है, तो शडर वाल्वों को चिपकाने में समस्या है - लेकिन प्रेस्टा वाल्वों का डिज़ाइन मुझे बताता है कि वे इस भाग्य को कष्ट नहीं होगा।

यह देखते हुए कि मुझे वास्तव में हर दिन एक सड़क बाइक पर टायर को फुलाए जाने की आवश्यकता है , क्या इस टोपी को कुछ जगह दिया जा रहा है जिसे मैं अपने दैनिक कामों से बाहर कर सकता हूं?


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एक पक्ष टिप्पणी करता है कि शायद एक अलग धागा होना चाहिए: एक प्रेस्टा वाल्व पर अखरोट को नीचे तंग नहीं किया जाना चाहिए । केवल इतना कस लें कि यह मध्यम उंगली के दबाव का प्रतिरोध करता है। किसी भी तंग और आप रबर वाल्व सीट को नुकसान पहुंचाते हैं।
डैनियल आर हिक्स

मुझे यकीन है कि मैंने एक रबड़ के प्लास्टिक से बने पुश-फिट वाल्व कवर (हालांकि वे शायद ही मुझे लगता है) को देखा है - जो आपको कुछ सेकंड को घुमा देगा।
क्रिस एच।

जवाबों:


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टोपी गंदगी और चट्टानों को वाल्व से दूर रखती है, विशेष रूप से नाजुक रिलीज तंत्र। यह दुनिया का अंत नहीं है यदि कैप गायब हैं, लेकिन मैं उन्हें छोड़ने का सुझाव देता हूं। वे हटाने और बदलने में इतना समय नहीं लेते हैं ।


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मैं बहुत आलसी हूँ ... लेकिन आप वाल्व के नाजुक शीर्ष भाग के बारे में एक अच्छी बात करते हैं। मुझे लगता है कि अगर यह एक ऐसी बाइक थी जिसे मैं कभी भी सड़क पर अच्छी सूखी परिस्थितियों में इस्तेमाल करता था, तो मुझे उनकी आवश्यकता नहीं होती, लेकिन मेरे पास इस तरह की छोटी चीज़ों के बारे में चिंता करने का अधिक समय होता है! मुझे लगता है कि मैं उन्हें छोड़ दूँगा और इतना आलसी होना बंद कर दूंगा। :)
होगा

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यह अभी भी अच्छा सवाल है। मुझे लगता है कि जोड़ने के लिए, अगर कुछ करना चाहते हैं, Presta वाल्व अधिक श्रेडर वाल्व की तुलना में नुकसान की चपेट में।
नील फीन

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ऐसा नहीं है कि वे बहुत लंबे समय तक वैसे भी रहे। मैं उनका उपयोग तब तक करता हूं जब तक कि वे टूट न जाएं, लेकिन उसके बाद प्रतिस्थापन कैप खरीदने से परेशान न हों। मैं कहूंगा कि कैप की दरार से पहले मैं केवल एक दो महीने प्रकाश की सवारी करता हूं और वह जगह पर नहीं रहेगा।
ब्रायन नोब्लुक 13

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किसी ने अभी तक इस पर ध्यान नहीं दिया है, इसलिए शायद मैं विशेष रूप से अनाड़ी हूं।

कैप्स आपको कुछ नाजुक प्रेस्टा वाल्व स्टेम झुकने से रोकते हैं, अगर मेरी तरह, आप हर दिन अपने प्रवक्ता के बीच एक काफी मांसल ताला लगा रहे हैं। मैं एक सुबह पूछताछ के बाद मेरा बहुत अच्छा धूम्रपान किया, और यह बहुत गंभीर रूप से वाल्व स्टेम तुला। जब आप उन्हें वापस मोड़ने की कोशिश करते हैं, तो वे कुछ हद तक तड़क-भड़क के लिए जाने जाते हैं, लेकिन मैं इस संबंध में भाग्यशाली था।

जब से मैंने वॉल्व कैप रखी है।


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अहा, हाँ, तुम अकेले नहीं हो।
Sk606

माना। मैंने हमेशा उन्हें अपनी बाइक पर रखा है, लेकिन मैंने कई लोगों को समस्याओं के साथ देखा है जब थ्रेडेड शाफ्ट मुड़ा हुआ था।
डैनियल आर हिक्स

यह किया, यह भी पंप करने के लिए कोशिश कर रहा आधा में एक पूरे वाल्व सही तोड़ दिया। वे भंगुर की तरह हैं।
JFA

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सड़क / आवागमन करने वाली बाइक पर उन्हें एक बड़ा लाभ है - वे वाल्व को बंद कर देते हैं और नमक और बकवास के कारण जब्त हो जाते हैं। एक पर्वत बाइक पर, यह ऐसी समस्या नहीं है, क्योंकि नमक पोखर और कीचड़ से धुल जाता है (और आप अपनी पर्वत बाइक को अधिक धोते हैं)।

मैला, गीला ब्रिटेन में मेरा अनुभव रहा है, जब सड़कों पर आधे से अधिक साल के लिए नमकीन होता है। मैं उन्हें सड़क पर छोड़ देता हूं और बाइक से आता हूं, और टायर बदलने की गति के लिए उन्हें एमटीबी से दूर छोड़ देता हूं।


"मैला, गीला ब्रिटेन, जब सड़कों को आधे से अधिक साल के लिए नमकीन किया जाता है" एर। नही, वे नही हैं।
डेविड रिचरबी

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अपने एमटीबी पर मैं उन्हें कामों में गड़बड़ी से कीचड़ रखने के लिए छोड़ देता हूं। सड़क और कम्यूटर बाइक पर वे बेकार हैं और मैं उन्हें टॉस करता हूं।


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वे ऊपर दिए गए उत्तर के अनुसार बेकार नहीं हैं। वे वाल्व के बाहर गंदगी रखते हैं और ठेला का पेंच रखते हैं। जब मैंने एक दुकान में काम किया, तो मुझे बाइक पर थोड़ा स्क्रू जाम हो गया था। यह बहुत बड़ी बात नहीं है लेकिन अगर आपकी ठंडी / बरसात की सवारी में यह बेकार हो जाता है।
curtismchale

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योग्य हाँ और मुझे वर्षों में उनके साथ कोई समस्या नहीं हुई। मैं 99% नियम के साथ जाऊंगा। उन्होंने कहा कि यह एक PITA था, और यह 1% के लिए है।
टॉड

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यदि कोई व्यक्ति अभी भी इसे पढ़ता है, तो वाल्व की सुरक्षा के अलावा, आप गैस स्टेशन पर चाकू या रेजर ब्लेड से प्लास्टिक की चोटी को काट सकते हैं और आपके पास तत्काल श्रैडर एडाप्टर है!


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अगर कोई रेसिंग में है तो हम उनका इस्तेमाल नहीं करते हैं और हम एक फ्लैट को बदलकर दूसरे नंबर पर लाना चाहते हैं। उस मामले में यह गति के लिए एक और बाधा है।

अन्यथा यह सिस्टम को बनाए रखता है (चाहे प्रेस्टा, स्केडर या डनलप) साफ और आसान।


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वाल्व को आकस्मिक क्षति, गंदगी, नमक और ऑक्सीजन से बचाने के लिए टोपी पर रखें ।

प्रेस्टा वाल्व के अंदर थोड़ा सा रबर होता है:

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

वाल्व कैप को छोड़ दें और हवा में मौजूद ऑक्सीजन रबर को नष्ट कर देता है। इस समस्या को विकसित होने में समय लगेगा, हालांकि यह इस बात की परवाह किए बिना रहेगा कि आप कहां रहते हैं, आप कहां सवारी करते हैं और कितनी बार आप अपनी बाइक को साफ करते हैं। यदि उस रबड़ का थोड़ा हिस्सा चला जाता है, तो आपको एक नई ट्यूब या एक नया वाल्व डालने की आवश्यकता होती है।


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मैं इस बात के लिए ज़रूरी नहीं हूँ कि इसके लिए ज़रूरी समय हो (अपने टायरों में थोड़ा नाइट्रोजन डालने जैसा लगता है - सिद्धांत रूप में, हाँ, लेकिन संभावना नहीं है कि फर्क पड़े)।
बैटमैन

जब आप टोपी लगाते हैं तो उस ऑक्सीजन के बारे में क्या था? करीब की स्थिति में केवल गैसकेट का ऊपरी किनारा बाहरी हवा के संपर्क में है। आपके अंदर हवा है। यदि ऑक्सीजन की गिरावट एक समस्या थी, तो उन्हें ऑक्सीजन मुक्त कंटेनरों में भेज दिया जाएगा।
पेपराराज़ो

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मैं नहीं बता सकता कि क्या यह एक मजाक का जवाब है, या बस के माध्यम से खराब सोचा गया है। संभावना है कि मूल प्रश्नकर्ता हवा के अलावा किसी भी चीज़ से अपने टायर भर रहा है, इसलिए एक रबर भीतरी ट्यूब और वाल्व सील के भीतर की तरफ बाहर की तरह जल्दी (या धीरे) रूप से नष्ट हो जाएगा, और हवा हो जाएगी, बदल गया है वैसे भी, गैर-एयरटाइट कैप के तहत दैनिक।
armb

मैं कहूंगा कि वे कुछ ऐसा दोहरा रहे हैं जो उन्हें बताया गया है, लेकिन कभी सोचा नहीं था।
stib

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एक समस्या जो दुर्लभ है, वह यह है कि कैप वाल्व के वजन में जोड़ सकते हैं और बहुत तेज़ गति (> 80 किमी / घंटा) पर जाने पर पहिया डगमगाने में योगदान कर सकते हैं


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क्या छोटे धातु के वाल्व कवर की तुलना में बड़े धातु के वाल्व व्हील वॉयल में बहुत अधिक योगदान नहीं देंगे?
किब्बी

हाँ, वाल्व एक बड़ी समस्या है, लेकिन टोपी इसमें बस जोड़ती है।
एंथनी के

मुझे भी यकीन नहीं है कि जब साइकिल चालकों ने 50 मील प्रति घंटे की रफ्तार से ...
बैटमैन ने
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