एक और साइकिल चालक को फिसलने के लिए प्रोटोकॉल?


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मेरे पास 12 किमी का एक अच्छा आवागमन है जहाँ बहुत से विभिन्न साइकिल चालक यात्रा करते हैं। संपूर्ण खिंचाव केवल पैदल चलने वालों और साइकिलों के लिए है, किसी भी कार की चिंता नहीं करनी चाहिए।

मैं एक नियमित रूप से पुरानी 5-स्पीड बाइक (रेसिंग साइकिल या माउंटेन बाइक नहीं) चलाता हूं, लेकिन मैं जो सामान्य बाइक ट्रैफ़िक देखता हूं (औसत 25-30 किमी / घंटा) की तुलना में बहुत तेज़ बाइकर हूं। मैं केवल इलेक्ट्रोबाइक्स पर लोगों द्वारा, और कट्टरपंथियों (सभी सही गियर से आगे निकल गया हूं, लेकिन कोई घंटी नहीं है क्योंकि यह 12 ग्राम है?)।

किसी ऐसे व्यक्ति के पीछे दौड़ना दिलचस्प हो सकता है जिसकी गति मेरी से मेल खाती हो, लेकिन सड़क सुरक्षा चिंताओं के अलावा, ऐसा करने के लिए प्रोटोकॉल क्या है? क्या मुझे पहले लोगों को संबोधित करना चाहिए, उनकी अनुमति लेनी चाहिए? या मैं सिर्फ पीछे से संपर्क करता हूं और उनके करीब रहता हूं, विशेष रूप से यह संकेत दिए बिना कि मैं वहां हूं?

अपनी गति से, मैं एक दादी को नहीं रोकूंगा - यह शायद कभी भी यहां या वहां एक अकेला शौकीन साइकिल चालक होगा। ध्यान दें कि मैं टीम साइकिल चालकों के लिए स्पष्ट हूं; उनके पास शायद अपने स्वयं के पैटर्न हैं जिन्हें मैं हस्तक्षेप नहीं करना चाहता।

मैंने किसी का अनुसरण करते हुए कुछ बार (बिना किसी संकेत के) का उल्लेख किया है, लेकिन यह मुझे परेशान नहीं करता है, क्योंकि जो लोग मेरे साथ रह सकते हैं, वे आमतौर पर वैसे भी थोड़ी देर के बाद मुझसे आगे निकल जाते हैं, इसलिए सबसे अच्छी तरह से मैंने उन्हें एक पल का ठहराव दिया है। जब तक वे मुझे कुचल नहीं देते, उनका स्वागत है।

ऐड-ऑन सवाल:
यह स्पष्ट रूप से अधिक विनम्र है जो अग्रणी हो जाता है, लेकिन क्या यह आपको अधिक ऊर्जा खर्च करता है जब कोई आपके पीछे चल रहा है, अकेले साइकिल चलाने की तुलना में?


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अधिकांश विश्लेषणों से पता चला है कि, साइकिल चलाने में, "मसौदा" को मसौदा तैयार होने के कारण औसत दर्जे का ऊर्जा नुकसान नहीं होता है। अतिरिक्त तनाव की एक महत्वपूर्ण मात्रा है, हालांकि, इसके बाद के बारे में चिंतित होने की जरूरत है, गति में अचानक परिवर्तन नहीं करना, आदि
डैनियल आर हिक्स

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इन्हें भी देखें: bicycles.stackexchange.com/questions/5955/…
amcnabb

इन्हें भी देखें: bicycles.stackexchange.com/questions/10069/…
amcnabb

उस सवाल का जवाब पहली टिप्पणी में दिया गया था।
डैनियल आर हिक्स

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@DanielRHicks, हाँ, मैंने अभी भविष्य के पाठकों के लिए लिंक जोड़ा है जो पूर्ण उत्तर देखना चाहते हैं।
amnnabb

जवाबों:


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मैंने व्यक्ति के पास आने और अनुमति मांगने के लिए विनम्र पाया है। मैं आमतौर पर कहता हूं "आप कितनी दूर जा रहे हैं?" या "मन अगर मैं तुम्हारे साथ?" असली कुंजी ड्राफ्टिंग को लेना है। अगर वह व्यक्ति हाँ कहता है, तो मैं आमतौर पर पहला पुल सामने ले जाता हूं ताकि उन्हें दिखाऊं कि मैं एक पहिया चूसने वाला नहीं हूं।

एक शौकीन चावला साइकिल चालक के रूप में, मैंने बहुत ही कम चीजों को एक अच्छे समय के लिए सवारी करने की तुलना में अधिक कष्टप्रद पाया है, केवल वापस देखने के लिए और किसी को बिना किसी घोषणा या संकेत के अपने पहिया पर बैठे हुए पाएं।


धन्यवाद। जब आप गुस्सा करते हुए कहते हैं : क्या वास्तव में आपको अकेले रहने जा रहे हैं की तुलना में आपको अधिक प्रयास करने की आवश्यकता होती है? या क्या आपका मतलब है कि आपने मोड़ लेने की सराहना की होगी?
टॉर्बन गुंडोफ़्ते-ब्रून

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मुझे यह जोखिम भरा लगता है। अगर लीड साइकलिस्ट को पता नहीं है कि आप वहां हैं, तो वह अचानक ब्रेक लगा सकती है और आप दोनों घूम सकते हैं।
बिब

@ TorbenGundtofte-Bruun - मेरी ओर से कोई अतिरिक्त प्रयास नहीं है, यह सिर्फ एक असभ्य और एक स्पर्श असुरक्षित IMO (अच्छा बिंदु @bib) है। थोड़ा सा आम शिष्टाचार है जो मैं पूछता हूं। अगर मुझे पता है कि आप वहां हैं तो मैं आपके साथ काम करूंगा ताकि हर किसी का जीवन आसान हो सके। यदि मैं आपको पहिया चूसने को पकड़ता हूं, तो मैं धीरे-धीरे गति को बढ़ाकर आपकी सवारी को थोड़ा कठिन बना सकता हूं ताकि आप या तो ड्रॉप करें या जितना आप चाहते हैं उतना कठिन काम कर सकते हैं; एफ
थ रिडला

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यदि आप "नहीं" कहते हैं तो आप क्या करते हैं?
पेटे

@ टिप्पणी: आप क्या करेंगे? मुझे लगता है कि बस अपनी गति से चलते हैं, और अगर यह उसकी गति से मेल खाता है, तो प्रारूपण के बजाय थोड़ी शिष्टाचार दूरी रखें।
तोरन गुंडोफ़्ते-ब्रून

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किसी ऐसे व्यक्ति के पीछे दौड़ना दिलचस्प हो सकता है जिसकी गति मेरी से मेल खाती हो, लेकिन सड़क सुरक्षा चिंताओं के अलावा, ऐसा करने के लिए प्रोटोकॉल क्या है?

मेरे अनुभव में, यदि आप रख सकते हैं तो आप किसी का मसौदा तैयार कर सकते हैं। इसमें कोई पूछ शामिल नहीं है, लेकिन अगर आप थोड़ी देर के लिए नेतृत्व करने के लिए स्विच करते हैं, तो इसकी सराहना की जाती है।

जिस गति से आप बात कर रहे हैं, इलेक्ट्रिक बाइक पर उन लोगों के अपवाद के साथ, उनमें से अधिकांश साइकिल चालक साइकिल (ट्रैक या सड़क, पहाड़ कम) के किसी न किसी रूप में शामिल होंगे ताकि वे उतने परेशान न हों जितना कि अन्य हो सकते हैं। कुछ को आप पर "बिल्ली 6" मिलेगा, और अगर वे नोटिस करते हैं तो आपको गिराने की कोशिश करेंगे।

असली मुद्दा यह है कि अग्रणी व्यक्ति को अपने आंदोलन को संवाद करने की आवश्यकता है, जैसे बाधाओं (कांच, लोग, छेद, आदि) से बचना। ड्राफ्टिंग वास्तव में करीब (पहियों करीब हैं - 1 इंच / 2.5 सेमी के भीतर, या उससे भी बदतर - अतिव्यापी) उच्च गति पर अधिक खतरनाक हो जाता है क्योंकि व्यक्ति के रूप में प्रारूपण, आपके पास त्वरित ब्रेकिंग / आदि पर प्रतिक्रिया करने का समय नहीं है। जैसा कि प्रारूपण हो रहा है, आपको सामान को इंगित करने के लिए नेता / व्यक्ति से आगे भरोसा नहीं करना चाहिए - आपको स्वयं के लिए जितना संभव हो उतना अनुमान लगाने के लिए आगे और आसपास देखना चाहिए।

क्या यह आपको अधिक ऊर्जा खर्च करता है जब कोई व्यक्ति आपके पीछे चल रहा है, अकेले साइकिल चलाने की तुलना में?

नहीं। नेता अपने पीछे के लोगों के लिए हवा को तोड़कर कड़ी मेहनत कर रहा है। आपके पीछे के लोग ऐसा नहीं करते।


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"बिल्ली 6" का क्या अर्थ है?
Torben Gundtofte-Bruun

पुन: प्रारूपण वास्तव में करीब है, मैं कभी भी 1 मी दूरी के करीब नहीं जाऊंगा, अकेले ओवरलैपिंग होने दो (जब तक कि सामने वाला मेरा जुड़वां भाई न हो, एकमात्र व्यक्ति जो मुझे इतना भरोसा करेगा)। क्योंकि मैं एक नियमित बाइक की सवारी कर रहा हूं, इसलिए मैं ज्यादा झुकता नहीं हूं और आसानी से देख सकता हूं कि आगे क्या हो रहा है, सिवाय इसके कि शायद एक तेज गिलहरी भी पास में हो।
Torben Gundtofte-Bruun

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जब आप आगे बढ़ रहे होते हैं, या आगे की ओर काम करने के लिए, जब आप आगे बढ़ रहे होते हैं, तो एक पेकलाइन पहियों में ओवरलैपिंग होना चाहिए। लाइन में किसी का अनुसरण करने पर आपको कभी भी ओवरलैप (या आधा पहिया) नहीं करना चाहिए ।
अनसाल्टेड

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@ TorbenGundtofte-Bruun good.is/post/…
dbr

@ TorbenGundtofte-Bruun: 1 मीटर मेरे लिए अत्यधिक कठिन है, सिर्फ इसलिए कि मुझे उन परिस्थितियों में जल्दी से हटा दिया गया है।
OMG पोंजी

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इस बात पर विचार करने के अलावा कि क्या आप लीड राइडर को धीमा कर रहे हैं। मुझे लगता है कि कोई मुझे परेशान कर रहा है, क्योंकि यह मुझे उनके और उनके कार्यों पर विचार करने के लिए मजबूर करता है। विशेष रूप से जब मैं अपने कम्यूट होम पर होता हूं तो मुझे यह स्वार्थी लगता है कि वे मुझ पर थोप रहे हैं।

उदाहरण के लिए जब मैं ओवरटेक करने के लिए धीमी बाइक से संपर्क करता हूं, तो मैं यह सुनिश्चित करने के लिए एक सिर की जांच करता हूं कि तट मेरे पीछे स्पष्ट है। हालांकि, तब मुझे मसौदा तैयार करने वाली बाइक दिखाई देती है और यह आकलन करना होता है कि वे मुझसे आगे निकलने की कोशिश कर रहे हैं या सिर्फ अपने पहिया पर बैठे हैं। अगर मैं उन्हें जानता था और उन पर भरोसा करता था तो मैं यह मानने में सुरक्षित रहूंगा कि वे व्हील पर रहने वाले हैं, लेकिन एक यादृच्छिक व्यक्ति के लिए मुझे भरोसा नहीं हो सकता कि वे मुझसे आगे निकलने की कोशिश नहीं करेंगे।

मैंने भी किसी को मेरे पीछे की सवारी की है क्योंकि मुझे बाइक ट्रैक पर पैर ट्रैफ़िक के कारण धीमा करना पड़ा है। जब यह सुरक्षित होता है तो मैं हाथ के संकेतों का उपयोग करता हूं और परिवर्तनों को कॉल करता हूं, लेकिन यह एक जिम्मेदारी नहीं है जिसे मैं चाहता हूं या उसने पूछा है।

अन्य उदाहरण हैं, जिनमें कोनों को मोड़ना भी शामिल है और उनमें से कोई भी ऐसा नहीं है जो गंभीर हो, लेकिन साथ में रखे गए छोटे-छोटे असुविधाओं का एक समूह है जो स्वागत योग्य नहीं हैं। संक्षेप में, एक हंगामे पर मुझे नहीं लगता कि यह मसौदा तैयार करना ठीक है।

सप्ताहांत के धमाके पर यह सब बदल जाता है, क्योंकि मुझे संदेह है कि अधिक सवार एक लुआंगोंग पर एक लाइन में एक सिरदर्द में उतरने को तैयार हैं :)


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जब लोग मेरे साथ ऐसा करते हैं, तो मैं आधे मील या इसके बाद संकेत देता हूं कि मैं उन्हें थोड़ी देर के लिए लीड लेने दूंगा, और फिर आगे की चर्चा के बिना हम इस तरह घुमाते हैं जब तक कि एक बंद नहीं हो जाता - और आमतौर पर हम करेंगे लहर।

हालांकि यह वास्तव में औपचारिक रूप से कभी नहीं हुआ।


धन्यवाद रोरी - आप पूंछना कैसे शुरू करते हैं , या दूसरों को आपसे पूंछने से पहले वे आपसे कैसे संपर्क करते हैं? क्या वे चुपचाप आपका अनुसरण करते हैं, और आपको उनकी खोज करने की प्रतीक्षा करते हैं?
टॉर्बन गुंडोफ़्ते-ब्रून

कुछ ने किया है, लेकिन आम तौर पर मैं एक "हाय!" और जब मैं पीछे मुड़कर देखूंगा तो वे तंग हो जाएंगे।
रोरी अलसॉप

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मुझे लगता है कि सबसे सुरक्षित दृष्टिकोण व्यक्ति की गति (30-60 सेकंड) को पर्याप्त रूप से काम करने के लिए पर्याप्त समय के लिए पीछे जाएगा, फिर उन्हें धीरे-धीरे और जानबूझकर, धीरे-धीरे पारित करने के लिए, अपने पहिया को बदले में पेश करें (यानी ले आपका समय, बड़े पैमाने पर तेजी नहीं है और फिर ब्रेक - यदि आपके पास एक कंप्यूटर है, तो आप जानते हैं कि वे जिस गति पर थे, उसे तब मिलाएं जब आप सामने हो जितना जल्दी हो सके)। उन्होंने शायद आप पर गौर नहीं किया होगा, लेकिन जानबूझकर स्थानों की अदला-बदली करके, आप स्पष्ट रूप से काम को साझा करने की पेशकश कर रहे हैं - और वे फिर अपना जवाब दिखा सकते हैं:

  • उनकी गति को कम करना और आपको जाने देना
  • तुम से चिपके रहना और फिर तुम से गुजरना
  • हथौड़ा छोड़ने और आपको धूल छोड़ने के लिए (सख्ती से एक कथित फ्रेड को छोड़ने का प्रयास )

मुझे लगता है कि यह सुरक्षा कोण है जो मुझे सबसे अधिक चिंतित करेगा; पैक्लिन में सवारी करना, मुख्य कर्तव्यों की अदला-बदली करना, लेकिन ज्यादातर लीड राइडर के रियर व्हील के करीब सवारी मुश्किल है और हर कोई गति से सुरक्षित रूप से नहीं कर सकता है। एक संगठित लाइन में साझा अनुभव से पैदा होने वाले संकेत और प्रोटोकॉल होंगे और ये बाधाओं से बचने और घटनाओं पर प्रतिक्रिया करने में महत्वपूर्ण हैं - आप इनको याद कर रहे होंगे, और आप संभावित रूप से अधिक समृद्ध (यानी कई धीमे) वातावरण में होंगे।

व्यय के प्रश्न के रूप में, कुछ संदर्भ हैं, उदाहरण के लिए http://www.exploratorium.edu/cycling/aerodynamics2.html , http://www.bicyclesource.com/slipstreaming , यह सुझाव देता है कि लीड राइडर सक्रिय रूप से लाभ उठा सकता है उनके चारों ओर हवा बंद होने के प्रभावों के कारण मसौदा तैयार किया जा रहा है।


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जैसा कि दूसरों ने उल्लेख किया है, मुझे लगता है कि यह आप दोनों के लिए खतरनाक है कि पहले किसी से पूछे बिना किसी के पीछे मसौदा तैयार करना शुरू कर दें।
amcnabb

अधिक दूरी पर फिसलने और गति और मंशा के विपरीत सक्रिय रूप से ड्राफ्टिंग के बीच एक अंतर है - सब के बाद किसी को 'ट्रैफिक' का पालन करना। हालांकि आप सही हैं - अगर मैं अपने पिछले पहिये से कुछ इंच के बारे में जानता हूं, तो वे बहुत खुश नहीं होंगे अगर वे कुछ सेकंड से अधिक समय तक वहां रहे।
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रेसर्स इसे "स्लिपस्ट्रीमिंग" कह सकते हैं, लेकिन सामान्य सड़क उपयोगकर्ता इसे "टेलगेटिंग" कहते हैं। नियंत्रित स्थितियों (दौड़, या साइकिल चालन क्लब की सवारी) के अलावा, आपको इसका प्रयास नहीं करना चाहिए। यह खतरनाक है, और यदि आप इसे कार में करते हैं तो इससे कम अशिष्ट नहीं है।

अगर मैं आपको मेरे पीछे ऐसा करते हुए पकड़ता हूं, तो मैं आपको तब तक धीमा कर दूंगा, जब तक आप किसी अन्य टेलगेटिंग वाहन के साथ नहीं जाते। और अगर आप मुझे ओवरटेक करके और मुझे काटकर मुझे आमंत्रित करने के लिए "आमंत्रित" करते हैं, तो मैं शायद एक कठोर इशारे के साथ जवाब दूंगा।


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मैंने हमेशा इसे "ड्राफ्टिंग" कहा है।
डेनियल आर हिक्स
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