किताब होने से एक बात है ... जॉब्स ब्रांट की प्रतिभा गणितीय तथ्यों को बहुत स्पष्ट करती है यदि आप इसे ध्यान से पढ़ते हैं। यहाँ मेरी पुस्तक रिपोर्ट है:
वेट-लोडिंग व्हील द्वारा आप तनाव को प्रभावित नहीं करेंगे, विशेष रूप से व्हील के सबसे नीचे और पास को छोड़कर, जहां पृथ्वी की सतह एक 'वर्चुअल पिलर' पर हब को पकड़ने के लिए प्रवृत्त [स्पोक] के माध्यम से ऊपर की ओर धक्का देती है। पुस्तक में एक सबूत के लिए एक संदर्भ शामिल है कि कोई अन्य स्थिर बल उत्पन्न नहीं होता है (सामान्य रूप से समान कार्य करने वाले समान शरीर के भीतर उत्पन्न होने के अलावा) रेडियल में, भार-लोडिंग एक पूर्ण (पूरी तरह से तनावग्रस्त) पहिया पर। तल पर (या रेडियल बल लोडिंग के अन्य बिंदु) पर बोला गया क्षेत्र (जैसे कुछ त्रिकोणमिति शामिल है) एक्सल के माध्यम से नीचे (स्थैतिक परिदृश्य में) बल के परिमाण के समान शुद्ध / कुल तनाव में कमी का अनुभव करेगा। जिसमें पहिया का अधिकांश भार शामिल है)।
इसे एक स्थिर आर्च के केंद्र पर किसी भारी वस्तु को सीधे रखने के समान माना जा सकता है। वास्तव में यह शाब्दिक रूप से ऐसा कर रहा है, केवल 'कन्वेंशन ’से doing उल्टा’ है, क्योंकि रिम एक अनंत आर्क है, जिसकी परिधि संपीड़न के माध्यम से उत्पन्न होती है। इसके छोर पृथ्वी पर आराम करने के बजाय, इसके छोर वस्तुतः और सुरक्षित रूप से एक प्रभावी रूप से कठोर नींव के भीतर मौजूद हैं (संदर्भ के अपने फ्रेम के भीतर), जो हब को संदर्भ के बाहरी फ्रेम में इसके इंटरफ़ेस बिंदु के रूप में प्रदान करता है।
इस आर्क (आपके रिम) में पृथ्वी (या जड़ता या आवेग के अन्य स्रोत) से कुछ आवक flexure है, हालांकि यह असीम हो सकता है, और यह इस आंदोलन है जो नीचे की ओर से बोले गए शब्दों को शिथिल करने के लिए जाता है। लागू किया गया बल कुल भार के बराबर है। स्पोक लोच (तनाव के साथ खींच की डिग्री) आवक रिम विस्थापन के लिए खातों और एक निरंतरता प्रदान करता है (जिसमें एक बात की तनाव अपनी लंबाई के साथ कम हो जाती है, एक हद तक [बिना सुस्त हुए]। यह चक्रीय लंबाई परिवर्तन है जो बोलती हुई थकान को प्रेरित करता है (इसके साथ ही ड्राइविंग और हब-ब्रेकिंग बलों से उत्पन्न होता है, जो संबंधित अग्रणी और अनुगामी प्रवक्ता में समान और विपरीत तन्य क्रियाएं प्रदान करते हैं)।
यदि कोई सबसे अधिक लोड-प्रभावित बोला जाता है, तो वह 'राइडिंग' सतह पर संपर्क के बिंदु के सबसे करीब होगा। इस तरह से बोले जाने वाले कम से कम तनाव वाले तनाव की वजह से पहिया की लोड-वहन क्षमता सख्ती से सीमित है, क्योंकि पहिया की स्थिरता पूरी तरह से सुस्त हो जाती है, क्योंकि रिम फिर अपने आप ही छोड़ दिया जाता है जो कुछ भी अवशिष्ट (बोला गया है) स्लैक द्वारा 'अवशिष्ट' की गई मात्रा को सहन किया जाता है, जिसे स्थिर या क्षणिक भार के रूप में प्रस्तुत किया जाता है।
निचला रेखा, एक पहिया को पर्याप्त तंग करें और पर्याप्त रूप से सही करें, और आपको सापेक्ष तनाव से संबंधित होने की आवश्यकता नहीं होगी। यदि आप हैं, तो यह लगभग निश्चित रूप से रिम का दोष है।
इसमें से अधिकांश को किताब की अपनी प्रति से हटा दिया गया है, जिसे मैंने ध्यान से पढ़ा है, और जिसे मैंने 100% निर्दोष परिणामों के साथ अभ्यास करने के लिए रखा (एक निर्माण के दौरान यहां और वहां की चिकनाई के कारण रिंच-स्ट्राइप्ड निप्पल के बावजूद)।