मुझे अपने हब्स और बॉटम ब्रैकेट को कितनी बार ग्रीस और रीपैक करना चाहिए?

Question

मैं न्यू इंग्लैंड में सभी मौसमों में 7 मील (राउंड ट्रिप) का आनंद ले रहा हूं (समशीतोष्ण, मध्यम आर्द्र जलवायु, सर्द हवाएं)। कुल मिलाकर मैं अपनी कम्यूटर बाइक पर लगभग 1000 मील प्रति वर्ष डाल रहा हूं, 2009 के एक विशालकाय ट्रांसेंड डीएक्स को निचले-छोर वाले शिमैनो घटकों (अलिवियो और व्हाट्सन) के साथ।

मैं अपनी चेन चिकनाई करता हूं और ब्रेक और टायर प्रेशर साप्ताहिक चेक करता हूं, लेकिन हब्स और बॉटम-ब्रैकेट को अलग-अलग ले जाने और लुबेड करने के लिए मुझे कितनी बार चाहिए?

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मेरे अनुभव में सबसे अधिक बार उपेक्षित असर है हेडसेट असर (कम से कम पुराने क्विल-स्टाइल हेडसेट में)।

— डैनियल आर हिक्स

मेरा अंगूठा चूसना यह है कि औसत आवागमन की स्थिति में सभ्य गुणवत्ता वाले हब सर्विसिंग से पहले 20,000 मील या उससे अधिक जाने में सक्षम होना चाहिए। जब आप सेवा करते हैं, तो अच्छी तरह से साफ करें, ताजा, अच्छी गुणवत्ता वाली बाइक जोड़ें, तेल डालें और नई गेंदों का उपयोग करें। नीचे के कोष्ठक, निश्चित रूप से, इन दिनों लगभग हमेशा कारतूस होते हैं, और आप उन्हें तब तक चलाते हैं जब तक वे बिल्कुल विफल नहीं हो जाते। हालांकि कारतूस के चारों ओर आवास और पैकिंग ग्रीस खोलने से वहां जंग को रोकने में मदद मिलेगी।

— डेनियल आर हिक्स

Answer 1

अपनी बाइक की कल्पना को देखते हुए यह कहता है कि बीबी एक कारतूस इकाई है। यह शायद ध्यान देने योग्य नहीं है - इसे पहना जाने पर इसे बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए बस इसे तब तक सवारी करते रहें जब तक कि यह पीस न जाए या अत्यधिक मैला न हो जाए।

हब सेवा योग्य हो सकता है। यदि आप बहुत बुरा स्थिति में सवारी करते हैं, या आप उन अपमान के साथ आक्रामक हैं जिन्हें आप उन्हें सेवा देना चाहते हैं। हालांकि, यदि वे अच्छी तरह से सील कर रहे हैं (जैसे कि अधिकांश आधुनिक हब और विशेष रूप से शिमैनो हब) तो उन्हें लगभग कभी भी सर्विसिंग की आवश्यकता नहीं होती है। यदि आप चिंतित हैं, तो उन्हें स्वयं सेवा करना सीखें और देखें कि वे क्या दिखते हैं। अगर वे अभी भी तेल और अच्छे और साफ अंदर पैक कर रहे हैं तो उन्हें सर्विसिंग की आवश्यकता नहीं है। उनकी सेवा करना कठिन नहीं है, लेकिन यह थोड़ा मुश्किल है - आप फ्रिज के नीचे एक असर खो देंगे, फिर आप यह याद नहीं रख पाएंगे कि क्या 9 या 10 गेंदें होनी चाहिए, और क्या वे 3/32 हैं " या 1/8 "या 5/32", और इतने पर। यह मज़े के लिए मत करो।

मैं बहुत सवारी करता हूं। मेरे कैम्पगनोलो न्यूट्रॉन ने संभवतः 10,000+ किमी देखे हैं। उस समय में मैंने एक या दो बार बियरिंग पर एक नज़र डाली है। फिर भी चिकना, अभी भी चिकना। हब बियरिंग करने से पहले रिम्स पहनेंगे।

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यदि आप एक हब को अलग करने के लिए परेशान हैं तो आप गेंदों को बदलने के साथ-साथ उस पर भी हो सकते हैं। (और यदि आप एक को खो देते हैं और इसे बदलना चाहिए तो आपको सभी गेंदों को बदलना होगा ।)

— डैनियल आर हिक्स

Answer 2

यह बहुत व्यक्तिपरक राय है। "हर 3000 मील की दूरी पर अपना तेल बदलो" जैसा एक मानक अब तक मुझे पता नहीं है, हालांकि यहाँ एक सुझाव दिया गया है ।

मैं एक वर्ष में लगभग 3,000-4,000 मील की सवारी करता हूं और मेरे अंगूठे का नियम हर 300 - 500 मील या ऐसा करने के लिए हब्स करना है, और साल में दो बार नीचे ब्रैकेट। हर दूसरे महीने एक हब ओवरहाल के लिए काम करता है। ये दोनों सुझाए गए शेड्यूल से अधिक लगातार हैं।

उस ने कहा, एक क्षेत्र में मैंने कई बार सवारी की है और नीचे के ब्रैकेट या हब के साथ पूरी तरह से जलमग्न हो गया है। जब ऐसा होता है तो मैं उन्हें अपनी शुरुआती सुविधा में ओवरहाल करना पसंद करता हूं; एक या दो दिन के भीतर।

यहां एक और बिंदु है - मैं खुद इसका रखरखाव करता हूं। हब आसान हैं और आपको उन्हें एक किताब से खुद को करने में सक्षम होना चाहिए और $ 10-15 के साथ टूल में निवेश करना चाहिए - बॉटम ब्रैकेट थोड़े कठिन हैं और आप शायद इसे "शॉप सर्विस" के हिस्से के रूप में शामिल करना चाहेंगे। जब तक आप अपना खुद का रखरखाव करने के लिए कुछ और सीखना और निवेश नहीं करना चाहते।

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दिलचस्प जवाब। मेरे लिए, हर 300-500 मील की दूरी पर हब्स को फिर से बनाना पूरी तरह से अत्यधिक लगता है। मैंने लगभग 15.000 किमी (~ 10.000 मील) बिना किसी सेवा के अपने हब की सवारी की है, और वे ठीक हैं। बेशक, अलग-अलग घटकों और अलग-अलग वातावरण में अंतर हो सकता है (प्लस आपके हब मेरे :-) की तुलना में बहुत लंबे समय तक रह सकते हैं)।

— sleske

मैं हर हफ्ते या दो उस दर पर हब कम कर रहा हूँ ...

— JakeD

Answer 3

सड़क पर एक दिन में 7 मील की दूरी पर , यह मानते हुए कि आपके पास अच्छी तरह से सील किए गए हब और नीचे के ब्रैकेट हैं, मैं आपसे उम्मीद करूंगा कि आप एक साल से पहले तेल निकालने और फिर से तैयार होने में सक्षम होंगे।

आपके पास जो स्थान है उस पर बहुत कुछ निर्भर करता है और यदि आप अपने स्वयं के काम को करने के लिए खुश हैं - यदि आपके पास एक गर्म शुष्क कार्यशाला है, तो आप यह तय कर सकते हैं कि अधिक बार रखरखाव करना आपके घटकों को लंबे समय तक चलने के लिए एक अच्छा व्यापार है। हालांकि अगर रखरखाव करना आपके लिए एक दर्द है, या आपको अपनी कार में स्टॉप पर बाइक ले जाने की सभी असुविधा के साथ एक बाइक की दुकान का भुगतान करना पड़ रहा है, तो आप यह तय कर सकते हैं कि आप बाइक / घटकों को बदलने के बाद बस कुछ साल।

एक नया टायर लगाने के लिए हर बार अपने हब को बढ़ाना और पैक करना एक अच्छा विकल्प है, क्योंकि इसे करना याद रखना आसान है।

मैं व्यक्तिगत रूप से आपके प्रकार की सवारी के साथ होगा, केवल निचले ब्रैकेट को प्राप्त करने पर विचार करें जब बाइक को कुछ और समय के लिए दुकान में जाना है या कुछ वर्षों के बाद अगर आपको इस समय में बाइक की दुकान पर नहीं जाना पड़ा है।

Answer 4

मेरा एक दोस्त प्रत्येक हब के खोल में एक ग्रीस निप्पल स्थापित करने की परेशानी में चला जाता है। फिर, हब को अलग रखने के बजाय, आपको बस इतना करना है कि हर बार अधिक से अधिक ग्रीस पंप करें और एक्सल के चारों ओर निकलने वाले अतिरिक्त को मिटा दें। जब आप अधिक ग्रीस डालते हैं, तो बियरिंग से किसी भी गंदगी को बाहर निकालने का फायदा होता है।

Answer 5

जहां तक ​​मुझे पता है, अधिकांश आधुनिक हब और निचले ब्रैकेट को सेवा की आवश्यकता के लिए नहीं बनाया गया है। विशेष रूप से नीचे के कोष्ठकों का निर्माण अक्सर इस तरह से किया जाता है कि उन्हें अलग नहीं किया जा सकता है।

मेरा अनुभव:

मेरी बाइक (अच्छी गुणवत्ता, लेकिन टॉप-ऑफ-द-लाइन) लगभग 7 साल पुरानी नहीं है, और मैं प्रति वर्ष लगभग 2,000 किमी की सवारी करता हूं। मैंने अब तक किसी भी समस्या के बिना हब या बॉटम ब्रैकेट की सेवा नहीं ली है। मैं अत्यधिक ऑफ-रोड राइडिंग नहीं करता, लेकिन मैं सर्दियों में और बारिश में साइकिल चलाता हूं, साथ ही बाइक को कभी-कभी बारिश में पार्क किया जाता है।

इसलिए यदि आप चरम परिस्थितियों में अपनी बाइक का उपयोग नहीं कर रहे हैं, तो आपको बीयरिंग को बनाए रखने के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है।

Answer 6

पानी (और उसके चचेरे भाई कीचड़) कुछ भी से अधिक तेल बीयरिंग को प्रभावित करते हैं। अधिक बारिश, या कीचड़ जो आप अधिक बार सवारी करते हैं, आपको अपने ग्रीस बीयरिंग को फिर से भरना होगा। जब वे हौसले से भरे होते हैं तो ध्यान देते हैं कि जब आप उन्हें सड़क पर रोकते हैं तो पहिया आसानी से घूमता है या बाइक उल्टी हो जाती है। फिर हर बार ऐसा करें और अगर वे कम से कम थोड़ा धीमा हो रहे हैं तो यह पैक करने का समय है। आपको समय के साथ उनकी स्थिति का एहसास होगा। मैं हर 1000 से 2000 मील की दूरी तय करता हूं और मैं हर चीज के माध्यम से अपनी सवारी करता हूं।