शहर की सवारी के लिए एक अच्छी कैमरा व्यवस्था क्या है?


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मैं शहर की सड़कों पर उतरते समय निरंतर कैमरा कवरेज करना चाहता हूं, ताकि किसी भी टक्कर में सबूत मिल सके। मैं एक ATC3K के साथ प्रयोग कर रहा था, जो पीछे की ओर मुडते हुए, पैनियर रैक पर लगा हुआ था। 2Gb एसडी कार्ड पर 15 एफपीएस पर, यह अधिकतम उपयोग कर सकता है, यह लगभग एक घंटे से 90 मिनट के फुटेज प्रदान करता है। मैं मैन्युअल रूप से रुकता हूं और प्रत्येक सवारी की शुरुआत और अंत में इसे शुरू करता हूं।

पेशेवरों

  • तस्वीर की गुणवत्ता 640x480 पर पर्याप्त है।
  • इसकी कीमत लगभग $ 100 थी

विपक्ष

  • चेन और फ़्रीव्हील क्लैटर किसी भी अन्य ध्वनियों का मुखौटा। नियंत्रण स्क्रीन को देखना मुश्किल है और बटन, जो एक जल-रोधी रबर कवर के नीचे हैं, को दबाना मुश्किल है। नतीजतन, एसडी कार्ड को मिटाने में लगभग एक मिनट के बटन को दबाना होता है।
  • देखने का काफी संकीर्ण क्षेत्र।
  • पूर्ण कवरेज को प्रत्येक सवारी से पहले और बाद में दो कैमरों और दो बार फ़सिंग की मात्रा की आवश्यकता होगी।

क्या कैमरे और बढ़ते व्यवस्था बेहतर हो सकती है?


+1, बढ़िया सवाल! मुझे याद है कि बहुत से लोग इस गैजेट फ़ोरम में कैमरों के बारे में पोस्ट करते हैं । आप क्रॉसपोस्ट करने या वहां एक लिंक पोस्ट करने पर विचार कर सकते हैं।
नील फ़िन

मैं इस हफ्ते की शुरुआत में एक ही बात सोच रहा था - महान सवाल!
ब्रॉक बोलैंड

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मैं सोच रहा हूं कि यह बहुत मुश्किल से गुजर रहा है क्योंकि आप संभवतः टकराव में पड़ सकते हैं। आप कहाँ हैं कि आप टक्कर में होने के बारे में चिंतित हैं कि बाइक चला रहे हैं? जब मैं अपनी बाइक पर टक्कर के बारे में सोचता हूं, तो आखिरी चीज जो मैं चिंता करता हूं वह है फोटो साक्ष्य होना।
किबी

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@ किबी: वास्तव में, मैं उन लोगों में से एक के बारे में सोच रहा हूं - मेरे शहर में तेजी से बाइक (अपने स्वयं के प्रचार के बावजूद) हो रही है। हर शहर Delft, NL (या सैन फ्रांसिस्को, CA, उस मामले के लिए) नहीं है; बाइकर्स यहां द्वितीय श्रेणी के सड़क उपयोगकर्ता हैं और हमें कभी-कभी उत्तोलन के हर स्क्रैप की आवश्यकता होती है।
पिस्कोर

@ कीबी सही है। इसके अलावा, जब तक आपके पास चौड़े कोण, उच्च रिज़ॉल्यूशन, सामने और पीछे (दो कैमरों) से कम-प्रकाश संवेदनशीलता कवरेज है, आपको संभवतः आपके द्वारा आवश्यक विवरण याद आ जाएगा। आदर्श विचार-विमर्श सेट-अप के तहत भी फोटोग्राफी काफी कठिन है। अनियंत्रित परिस्थितियों में सही छवियों को पकड़ना बहुत कठिन है। साथ ही, आपको आश्चर्य होगा कि फोटोग्राफिक "सबूत" के साथ प्रस्तुत किए जाने पर पुलिस कितना कम सहयोग दे सकती है।
एंजेलो

जवाबों:


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मुझे सफेदी केयाकिंग के लिए गो प्रो कैमरों के साथ अच्छी सफलता मिली है। हम आम तौर पर उन्हें अपने हेलमेट पर रखते हैं। वे काफी धड़कन तक खड़े होते हैं और आप कार्ड के बारे में कैमरे से अधिक प्राप्त कर सकते हैं जो आप ऊपर के बारे में पूछते हैं।

यदि आप इसे अपने हेलमेट पर माउंट कर सकते हैं तो यह इंगित करेगा कि आप कहां दिखते हैं और मुझे लगता है कि आपको किसी भी टकराव के शॉट्स प्राप्त करने में बेहतर सफलता मिलेगी क्योंकि आप अक्सर इसे देख रहे हैं जैसा कि ऐसा होता है।

यहाँ किसी का ब्लॉग है जो अपने दैनिक आवागमन पर एक ही काम करता है। http://cranks-on-cam.com/ ऐसा लगता है कि वह एक ड्रिफ्ट इनोवेशन (http://www.driftinnovation.com/x170-action-camera.php) का उपयोग कर रहा है और गियर पेज पर उसके माउंट का एक वीडियो है ।


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हेलमेट पर एक कैमरा, विशेष रूप से एक मजबूत, हालांकि खतरनाक हो सकता है: जब आप हेलमेट और प्रभाव क्षेत्र के बीच कैमरे के साथ किसी चीज पर प्रभाव डालते हैं, तो कैमरा बलों को हेलमेट के एक छोटे से हिस्से में प्रभावी रूप से विभाजित कर सकता है, और अपने सिर के साथ बुरा काम करने के लिए आगे बढ़ें। बाइक हेलमेट आमतौर पर छोटे आकार के प्रभावों से बचाने के लिए नहीं बनाया गया है।
सेमीस्टर

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मैंने थोड़ी देर के लिए GoPro की कोशिश की और कई चीजें थीं जो मुझे इसके बारे में पसंद नहीं थीं, या जहां मुझे लगा कि यह छोटा है।
अब मैं लगभग सभी प्रमुख कैमरा निर्माताओं द्वारा निर्मित "कठिन" कैमरों में से एक को खरीदने के लिए देख रहा हूं, जो कि GoPro या ATC3K जैसी किसी चीज पर कई फायदे हैं।

गोप्रो के बारे में जो बातें मुझे पसंद नहीं थीं ...
- हेलमेट पर इस्तेमाल होने पर मेरे सिर पर भार (मेरे हेलमेट को शिफ्ट करने का कारण बन सकता है)।
- कोई स्क्रीन नहीं है, इसलिए आप केवल एक बार कंप्यूटर पर स्थानांतरित किए गए फुटेज की समीक्षा कर सकते हैं। स्थानांतरण में भी लंबा समय लगता है। अब आप एक ऐड-ऑन स्क्रीन प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन यह बल्क और वजन जोड़ देगा।
- कोई ज़ूम नहीं है, इसलिए उदाहरण के लिए चौड़े कोण भी लाल-प्रकाश धावक नहीं दिखा सकते हैं, क्योंकि चौराहे के दूर की तरफ रोशनी (मेरी दिशा के लंबवत), वीडियो पर दिखाने के लिए बहुत दूर हैं।
- मेनू का उपयोग करना मुश्किल है और आपको उनके द्वारा उपयोग किए जाने वाले संक्षिप्ताक्षरों को याद रखना होगा।
- चौकोर आकार भारी है। मैंने इसे अपनी बांह में बांधने की कोशिश नहीं की क्योंकि यह साइकिल चलाने के दौरान बहुत असहज होगा।
- हैंडलबार माउंट्स भारी किस्म के होते हैं और इन्हें फिट करने के लिए फिड किया जा सकता है।
- यह मेरे वायरलेस स्पीडो के साथ हस्तक्षेप करता है जब इसके ठीक बगल में माउंट किया जाता है (स्पीडो नंबरों को हियरवायर किया गया)।
- एनक्लोजर की खरीद की आवश्यकता कोहरे, और विरोधी कोहरे आवेषण के साथ fiddling कर सकते हैं।

ओलिंप , पैनासोनिक , सोनी , कैनन , निकॉन , फ़ूजी और तोशिबा सभी "कठिन" कैमरे का उत्पादन करते हैं जो पानी, झटके, धूल और इतने पर अलग-अलग डिग्री के प्रतिरोधी हैं।
बेशक मॉडल अलग-अलग हैं, लेकिन आमतौर पर उनके पास GoPro या ATC3K पर ये फायदे हैं

  • HD वीडियो (या तो 720p या 1080p)
  • स्क्रीन! कंप्यूटर को स्थानांतरित करने से पहले समीक्षा करने के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है (जो एक लंबा समय ले सकता है), लेकिन शॉट को तैयार करने के लिए भी!
  • स्क्रीन का अर्थ यह भी है कि आप कैमरे का उपयोग अन्य चीजों जैसे छुट्टियों, स्नोर्केलिंग आदि के लिए कर सकते हैं। GoPro उस अर्थ में सीमित है।
  • ऑप्टिकल ज़ूम (तोशिबा नहीं)
  • ऑप्टिकल छवि स्थिरीकरण (प्रत्येक मॉडल भिन्न होता है)।
  • शूटिंग सेटिंग्स का दूर से अधिक अनुकूलन (तोशिबा की तरह कम अंत को छोड़कर)।
  • आमतौर पर स्लिमर फॉर्म फैक्टर। इतना भारी नहीं है। बाहरी बाड़े की आवश्यकता नहीं है जो कोहरा कर सकता है।
  • लंबे समय तक रिकॉर्ड समय (ATC3K की तुलना में)। (अंतर के लिए प्रत्येक मॉडल की जाँच करें)।
  • आमतौर पर बड़ी फोटोग्राफिक कंपनियों से बेहतर लेंस, सेंसर और इमेज प्रोसेसिंग क्वालिटी। (यह एक कंबल बयान का एक सा है, इसलिए गुणवत्ता के बारे में अपने स्वयं के निर्णय लें, या विश्वसनीय समीक्षा की जांच करें)।
  • यदि आप जियोटैगिंग या मैपिंग में रुचि रखते हैं, तो कुछ में अभी GPS है।

मैंने इनमें से एक को अभी तक नहीं खरीदा है (लेकिन मैं ऐसा करूंगा) ताकि समीक्षाओं और विशिष्टताओं की जांच कर सकूं और अपने खुद के निर्णय ले सकूं। यदि मैं अपनी तुलना तालिका करता हूं तो मैं यहां तुलना चश्मे की एक तालिका पोस्ट कर सकता हूं। तोशिबा के लिए $ 100 से लेकर पैनासोनिक के लिए 400 डॉलर या उससे अधिक के बजट की एक किस्म के लिए आते हैं।

मेरी दिलचस्पी मोटर चालकों के साथ समस्याओं के लिए है, लेकिन दौरा करते समय दिलचस्प चीजें रिकॉर्ड करना भी है। फ़ोटो या वीडियो को रोकना और लेना हमेशा संभव नहीं होता है। एक अन्य एप्लिकेशन ओपन साइकल मैप में योगदान के लिए है जो अपने आप में एक संपूर्ण विषय है, लेकिन एक शानदार परियोजना है। इसकी जांच - पड़ताल करें!

अगला है, इसे बाइक पर कैसे माउंट करें? मुझे http://www.rigidmount.com/ मिला, जिसमें कुछ माउंट हैं जो आपको लगभग सभी कॉम्पैक्ट डिजिटल कैमरों पर पाए जाने वाले तिपाई माउंट का उपयोग करके अपनी बाइक को एक मानक डिजिटल कॉम्पैक्ट माउंट करने की अनुमति देते हैं। उन्हें इस बारे में कुछ सामान्य जानकारी भी है कि किसी कैमरे में क्या देखना है, वीडियो कैसे संपादित करें और शेक कैसे निकालें आदि उस साइट पर "सूचना" मेनू देखें।


जब तक मैं यहां कुछ याद नहीं कर रहा हूं, यह सवाल का जवाब नहीं देता है। क्या आप ओलंपस कैमरों की सिफारिश कर रहे हैं? (इसका पहला भाग कर्टिसमेकल के उत्तर के लिए एक टिप्पणी की तरह लगता है ।)
नील फ़िन

जहाँ तक मुझे लगता है कि सवाल यह है, "क्या कैमरे / व्यवस्था बेहतर हो सकती है" (उनके वर्तमान सेटअप की तुलना में)। मैंने अपना व्यक्तिगत अनुभव GoPro के साथ दिया, और मेरी योजनाओं पर जो मैं आगे कर सकता हूं जो "बेहतर हो सकता है"। यदि आप चाहें तो मैं ब्रांड या लिंक हटा सकता हूं। मैं सिर्फ एक कॉम्पैक्ट मौसम प्रूफ कैमरा का उदाहरण दे रहा था। कोशिश करने के बाद भी मैं उनकी सिफारिश नहीं कर रहा हूं। मैं यह भी रेखांकित करता हूं कि मुझे क्या लगता है कि GoPro के ऊपर उस प्रकार के कैमरे के क्या फायदे हैं (क्योंकि पिछले उत्तर में इसका उल्लेख किया गया था और मैंने कोशिश की है)
जेसन एस।

मूल पोस्ट और पहले उत्तर, दोनों में विशेष उत्पादों का उल्लेख है। मैं सिर्फ यह कह रहा हूं कि मैंने GoPro की कोशिश की है, यह मेरे द्वारा बताए गए कारणों के लिए सूट नहीं करता है, और मैं उल्लेख किए गए कारणों के लिए एक बेहतर विकल्प के रूप में मौसम प्रूफ कॉम्पैक्ट को देख रहा हूं।
जेसन एस

आपके पास एक बिंदु है जो बढ़ते पहलू इस प्रश्न का एक हिस्सा है। Rigidmount.com पर कैमरा माउंट के बारे में क्या विशेष रूप से उल्लेखनीय है?
नील फ़िन

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@ नील हां क्योंकि वे एक डिजिटल कॉम्पैक्ट कैमरा पर एक मानक तिपाई माउंट फिट करने वाले साइकिल माउंट की पेशकश करते हैं। इसलिए अगर मुझे डिजिटल कॉम्पेक्ट के साथ जाना था (जो मैं जल्द ही किसी दोस्त से उधार लूंगा), मैं उन आरोहियों को देखूंगा। मैंने अब कठोर उत्तर पर अपना उत्तर स्पष्ट कर दिया है। मैं इनमें से किसी भी साइट / उत्पादों के साथ जुड़ा नहीं हूँ। मैं बस यह जानने की कोशिश कर रहा हूं कि बाइक पर वीडियो रिकॉर्ड करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है। मैंने कई सामान्य फायदे / नुकसान को कवर किया, न कि केवल उत्पादों के लिए।
जेसन एस

3

यहां एक हालिया उदाहरण है कि वीडियो साक्ष्य के लिए कैमरा बनाए रखने की परेशानी से गुजरना क्यों व्यर्थ हो सकता है। पूरी तरह से अच्छा वीडियो और यहां तक ​​कि एक स्वतंत्र गवाह जिसने ड्राइवर को जानबूझकर साइकिल चालक को स्वाइप किया है: कोई शुल्क नहीं।


हाल ही में पलटवार । वैसे भी, ऐसा नहीं है कि एक कैमरा एक बुरा विचार होगा।
लादेनजी

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इस उपयोग के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया एक उत्पाद है, सेरेवेलम : क्रैश रिकॉर्डर के साथ एक बाइक कंप्यूटर, जो एक रियर-फेसिंग कैमरा तक हुक करता है। यह सस्ता नहीं है, लेकिन यह बिल्कुल वैसा ही करने के लिए बनाया गया है जैसा आप चाहते हैं।


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मैं कई बार इस मार्ग से नीचे जा चुका हूं।

  • हैंडलबार पर कैमरा - अच्छी तरह से काम करता है, हालांकि दृश्य कम है और इसकी एक कम लेकिन उन चीजों को देखने की संभावना है जो राइडर देख सकते हैं। थोड़ा लड़खड़ाता है क्योंकि हर स्टीयरिंग दृश्य बदल देता है। हालाँकि कैमरा यह देखता है कि आपका सामने का पहिया किस ओर इशारा कर रहा है:
  • सिर की ट्यूब पर कैमरा - उत्कृष्ट स्थिर स्थिति, लेकिन एक कोने में नहीं दिखता है इसलिए आप चीजों को याद करते हैं। हैंडलबार व्यू से भी कम। ब्रेक केबल रास्ते में भी मिल सकते हैं। सबसे हवाई स्थान।
  • हेलमेट पर कैमरा - यह सबसे बहुमुखी दृश्य है, इसका एकमात्र ऐसा है जो दिखाता है कि राइडर कहां दिख रहा है। डाउनसाइड्स, यह आपके हेलमेट को वजन के साथ अजीब महसूस कराता है, और टक्कर में हेलमेट द्वारा छितराए जाने के बजाय हेलमेट के माध्यम से एक प्रभाव पर ध्यान केंद्रित कर सकता है। 2013 में माइकल शूमाकर की स्किइंग चोट उनके हेलमेट कैम द्वारा बुझा दी गई थी।
  • Wristmount - उत्कृष्ट यदि आप लक्ष्य पर कैमरे को इंगित करने के लिए मन की उपस्थिति बनाए रखते हैं, जिसका अर्थ हो सकता है कि एक हैंडलबार जारी करना और बाद में नियंत्रण में कमी। छवि हमेशा कुटिल होती है, और बहुत उछलती है।
  • चेस्टमाउंट - हेलमेट के समान। आपकी भुजाएँ दृश्य को भुजाओं तक रोक देंगी, और छाती पर कोई भी प्रभाव पसलियों को अच्छे से तोड़ देगा।
  • कंधे माउंट - केवल एक तरफ, दृश्य आपके चेहरे से बाधित होगा। इसके अलावा अगर आप अपने पीछे देखना चाहते हैं तो इन तरीकों से प्राप्त करें।
  • रियर व्यू - सीटमाउंट I; मैंने इसे रोडीज़ बाइक्स पर देखा क्योंकि यह वास्तव में एयरो है, और उन चीजों को दिखाता है जो राइडर ने नहीं देखी थी। यह एक दूसरे कैमरे के लिए एक अच्छी जगह हो सकती है।
  • ड्रोन - एक फॉलो-मी ड्रोन पागल लग सकता है, लेकिन अगर पर्यावरण इसे अनुमति देता है (कोई पेड़ या बाधाएं, खुली जगह नहीं) तो एक ड्रोन जो 5 मीटर पीछे और 3 मीटर ऊपर उड़ने के लिए तैयार है, आप भयानक हो सकते हैं। इनसे बैटरी की लाइफ कम होती है, शायद सबसे बेहतर 10-20 मिनट।
  • बैलून - आपकी बाइक द्वारा खींचा गया एक हल्का-फुल्का एयर बैलून ड्रोन के समान काम कर सकता है, बिना बैटरी प्रोब के। हालांकि रास्ते में एक स्ट्रिंग होगी।
  • एक अन्य साइकिल चालक, या एक सहायता वाहन - व्यावहारिक नहीं जब तक कि आप एक दौड़ में न हों।

कैमरों के लिए - मेरा $ 100 कैसर बास मेरे $ 500 गोप्रो 3 से बेहतर था क्योंकि यह 100 किमी / घंटा (150 किमी / घंटा की अंतर गति) पर दूसरी तरफ जाने वाली कार की लाइसेंस प्लेट को तड़कने में सक्षम था जबकि गॉरो भी बहुत कम्प्रेशन, और आप सभी देख रहे हैं कि प्लेट पर मुसकान है।

गोप्रो मॉडल में कम रोशनी में बेहतर प्रदर्शन होता है, और आपको सूट करने के लिए आफ्टरमार्केट मामलों का एक ढेर मिल सकता है।

सभी सभी कैमरे अच्छे हैं, लेकिन वे खराब चीजों को रोक नहीं पाएंगे। जो कोई भी खराब होना बंद कर देता है क्योंकि वे आपके कैमरे को देखते हैं, उन लोगों द्वारा संतुलित किया जाता है जो कैमरे पर होने से अधिक उत्तेजित हो जाते हैं। इसके बजाय कैमरे यह साबित करने में मदद करते हैं कि घटना के बाद क्या हुआ।


क्या मुझे इस उत्तर का विस्तार उदाहरणों की तस्वीरों के साथ करना चाहिए?
Criggie

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मैं हैंडलबार के नीचे (संभवतः स्टेम से जुड़ा हुआ) और सीटपैड को काठी के नीचे की कोशिश करूंगा। स्टेम किसी भी गैर-गिरने-ओवर-इवेंटो के बाद हैंडलबार को जल्दी से चालू करने की अनुमति देगा ताकि बेहतर साक्ष्य पर कब्जा कर सके।

क्लैंप का कुशनिंग निश्चित रूप से यांत्रिक तनाव को कम करेगा और ध्वनि की गुणवत्ता में सुधार करेगा।

फुटनोट:

मैं कुछ साथियों के साथ सहमत हूं कि यह संभवतः कुछ भी नहीं के लिए बहुत अधिक परेशानी हो सकती है, यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि परस्पर विरोधी मानसिकता के साथ घर छोड़ने से आप घबरा सकते हैं और आगे सड़क पर उचित देखभाल करने की तुलना में दुर्घटनाओं या चर्चाओं से अधिक परेशान हो सकते हैं।

इसके अलावा, यह चिंता करना कि क्या कैमरा काम कर रहा है या नहीं, सवारी के दौरान एक समय लेने वाली और विचलित करने वाली गतिविधि है।

लेकिन मैं आपसे पूरी तरह सहमत हूं कि इस तरह का रवैया अपनाने के लिए बाइक की दोस्ती इतनी चरम पर हो सकती है। मैं पोर्टो एलेग्रे, ब्राजील में सवारी करता हूं, और हम कभी-कभी बहुत अनावश्यक जोखिम (तेजी से ड्राइवरों की उपेक्षा, ज्यादातर) के संपर्क में आते हैं, आप वास्तव में निराश हो जाते हैं।

मैंने जिन कुछ समूहों में भाग लिया है, वे पहले ही यातायात अधिकारियों और हमारे शहर के प्रमुखों पर निरंतर और गहन दबाव बनाकर कुछ प्रगति कर चुके हैं। लंबे समय तक, यह एकमात्र ऐसी कार्रवाई है जो वास्तव में खुद को भुगतान करती है।

ध्यान रखें और शुभकामना!


-1

मैंने अभी तक इसका उपयोग नहीं किया है, लेकिन राइडेई एक अच्छी और सस्ती प्रणाली है:

http://www.rideye.com/store/rideye

  • सस्ता संस्करण $ 99 की लागत
  • जलरोधक
  • ~ 10 घंटे बैटरी जीवन
  • पूर्ण HD संकल्प
  • 1.5 या 5 घंटे के वीडियो (मेमोरी आकार के आधार पर) स्टोर कर सकते हैं
  • बॉक्स से बाहर जाने के लिए तैयार, कोई छेड़छाड़ की जरूरत नहीं है
  • 170 देखने का क्षेत्र
  • विशेष रूप से आपकी बाइक के लिए "ब्लैक बॉक्स" के रूप में सेवा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है

@DavidRicherby मैंने कुछ विवरण जोड़े हैं; कृपया मुझे बताएं कि क्या कुछ है जो मैं उत्तर को बेहतर बनाने के लिए जोड़ सकता हूं
बोटॉन्ड बालाज़
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