क्या सड़क के टायर किसी भी ऑफ-रोड सवारी के लिए उपयुक्त हैं?

Question

मैं अपने आवागमन के लिए एक बाइक खरीदना चाहता हूँ - एक दिन में 6 मील। आवागमन खुद सड़कों पर है, इसलिए स्वाभाविक रूप से मैं सड़क पर बाइक देख रहा हूं। मेरी मुख्य चिंता यह है कि अगर मैं ऐसी बाइक में निवेश करता हूं तो मैं ऑफ-रोड की सवारी नहीं कर पाऊंगा, उदाहरण के लिए एक टोवपाथ (टोवपाथ में बहुत खुरदरी सतह हो सकती है)।

क्या मैं सड़क बाइक पर हल्के हाइब्रिड बाइक (मोटे टायर के साथ) में निवेश करना बेहतर होगा, यह देखते हुए कि मैं कुछ समय के लिए ऑफ रोड जाना चाहता हूं?

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वहाँ जवाब के टन कर रहे हैं तो मैं परेशान नहीं होगा, लेकिन मैं सड़क टायर के साथ एक डाउनहिल बाइक का उपयोग करें! मैं सड़कों पर पूरे दिन सवारी कर सकता हूं, इसका उपयोग लगभग एक साल के लिए 15 मील दूर काम करने के लिए किया जाता है। फिर जब मैं पहाड़ों में जाता हूं (बहुत आक्रामक इलाके, लंगड़ी गंदगी सड़कों पर कुछ सुझाव दे रहे हैं) मैं उसी टायर का उपयोग करता हूं! मैं घुंडी का उपयोग करने की तुलना में किसी भी अधिक कर्षण नहीं खोया है। मैं मोटी 2.1 टायर का उपयोग करता हूं, न कि पतली दौड़ के टायर का, जो कि माउंटेन बाइक पर फिट होते हैं। कोई भी सुझाव दे सकता है कि वे दुर्व्यवहार नहीं करते हैं, उनका इस्तेमाल पहले कभी नहीं किया गया।

— बिलीनेयर

जैसा कि आप "ऑफ-रोड" कहते हैं, उसके आधार पर, आप किसी भी चीज़ के लिए सड़क बाइक का उपयोग कर सकते हैं। पेरिस-रौबाइक्स दौड़ को देखें जिसमें बड़े हिस्से में सड़कों पर पत्थर के ढेर लगे हैं। ऑफ सीज़न पसंदीदा साइक्लोक्रॉस भी है जिसमें सड़क के तख्ते पर पतले पोरों को रखा गया है और वे वास्तव में कुछ बुरा अनाज पर दौड़ लगाते हैं। उस ने कहा, उस बाइक के साथ जाओ जिस पर आप सबसे अधिक आरामदायक महसूस करते हैं और अपने टायर को इलाके में समायोजित करते हैं। बिलीनेयर ने कहा, यहां तक ​​कि एक डाउनहिल बाइक को सड़क के टायर मिल सकते हैं और वही सड़क बाइक के लिए दूसरा रास्ता तय करता है।

— शेफ फ्लेम्बे

यह संभवतः कौशल पर भी निर्भर करता है: youtube.com/watch?v=HhabgvIIXik

— वोरैक 30'14

Answer 1

यदि आप आने-जाने और रस्साकशी के लिए एक सामान्य उद्देश्य वाली बाइक की तलाश कर रहे हैं, तो आप शायद एक मानक सड़क बाइक से बचना चाहते हैं, वे बहुत विशिष्ट हैं और बहुत छोटे टायर निकासी हैं। आमतौर पर टायरों का समर्थन 28 मिमी से अधिक नहीं होता है और इनमें अक्सर कीचड़ गार्ड या रैक / पैनियर माउंट्स की कमी होती है।

हालांकि, टूरिंग बाइक या स्टील साइक्लोक्रॉस बाइक (यदि उनके पास रैक और फेंडर माउंट हैं), उन उद्देश्यों के लिए बहुत पसंद हैं। दोनों में अक्सर 35 मिमी या उससे अधिक के टायरों के लिए क्लीयरेंस होगा जिसे आप ऑफ रोड राइडिंग के लिए उपयोग कर सकते हैं और अधिक परंपरागत हाइब्रिड ज्यामिति बनाम अधिक पारंपरिक रोड ज्यामिति है। हालांकि, यदि आप अधिक ईमानदार रुख और फ्लैट बार पसंद करते हैं, तो एक हाइब्रिड आपके लिए अधिक अनुकूल हो सकता है।

मैं यह सुनिश्चित करूंगा कि जो भी बाइक आपको मिले, उसमें रैक / फेंडर माउंट हो, अगर वह कम्यूटर के रूप में इस्तेमाल होने वाला है। आप कभी नहीं जानते हैं कि क्या आप बारिश में भीगने के लिए अपने गियर को बंद रखने के लिए अपने रैक या फेनियर्स का उपयोग करना शुरू कर सकते हैं।

आप इनमें से किसी भी बाइक के लिए नॉबी टायर प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन मैं उच्च गुणवत्ता, पंचर प्रतिरोधी सड़क टायर के साथ 28 मिमी से अधिक चौड़ा होगा। यहां तक ​​कि 35 मिमी तक के चालाक टायर भी रस्साकशी के लिए ठीक होने चाहिए, मैं उन्हें सिंगलेटक्रैक पर नहीं ले जाऊंगा।

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समझौते में कुछ बिंदु: श्वाबे रोड क्रूज़र 35s, कोंटी आराम-संपर्क 28s (और संभवतः समान टायर) गंदगी सड़कों / वन ट्रेल्स पर बहुत कम चलने और अच्छी तरह से सवारी करते हैं, लेकिन कीचड़ में बहुत अच्छे नहीं हैं (थैली और वह) आ रहा था)। वे भी अच्छे हैं यदि आप बुरी तरह पक्की सड़कों पर चलते हैं। मैं ऑफ-रोड अवरोह पर दूरियों को रोकने के बारे में भी सावधान रहता। वे एक टूरर या हाइब्रिड फिट करेंगे (हमेशा अपवाद हैं) लेकिन शायद सड़क बाइक नहीं है। मैं आने-जाने के लिए एक हाइब्रिड पसंद करता हूं - लेकिन मैं लंबा हूं और इसलिए सामान के शीर्ष पर देखने के लिए उपयोग किया जाता है, अन्य लोग पूरे रास्ते ड्रॉप बार कहेंगे।

— क्रिस एच।

Answer 2

हाँ। अगर आप थोड़े चौड़े टायर लगाते हैं तो आप बिना ज्यादा परेशानी के पैक्ड धरती या बजरी भी कर सकते हैं। यहां तक ​​कि 25 या 28 मिमी टायर 18 या 23 मिमी चौड़े टायर पर बहुत अधिक लाभ देते हैं।

मैंने 25 पर कोल डू परपिलोन किया।

मेरी यात्रा रिपोर्ट से:

हॉस्टल के मालिक ने कहा था कि शीर्ष पर अनलिट टनल में बर्फ होने के कारण कर्नल डु परपिलॉन को बंद कर दिया गया था, लेकिन हमने वैसे भी कोशिश करने का फैसला किया। यह शीर्ष पर केवल 22 किमी की दूरी पर है लेकिन शीर्ष 10 किमी स्थानों पर अप्रकाशित और खड़ी है।

यह एक माउंटेन बाइक पर बहुत तकनीकी नहीं होगा, लेकिन भरी हुई सड़क बाइक पर सब कुछ अधिक तकनीकी है। हमें केवल दो बार चलना था - एक बार कृंतक की तरह ग्राउंडहॉग पर और एक बार पानी के ऊपर छींकने की कोशिश करना।

दृश्य भव्य थे। पहाड़ों के नाटकीय दृश्यों द्वारा समर्थित जंगली वाइल्डफ्लावर और झरनों के बीच का रास्ता। चढ़ाई अपने आप में ठंडी थी - यह दिन का सबसे अधिक ठंडा था, लेकिन कभी-कभी सूरज की कुछ किरणें पर्वतों के पार खेलने के लिए निकलती थीं, और हमने चढ़ाई पर किसी और को नहीं देखा, सिवाय दो जर्मन बाइकर्स के, जो लगभग 2 किमी दूर थे। शिखर। 3 हाइकर्स शक्स को छोड़कर चढ़ाई पर कोई घर नहीं थे।

सुरंग शीर्ष पर बंद थी, और पूरी तरह से अनलिमिटेड थी, लेकिन मेरे पास बैटरी चालित हेडलैंप था, इसलिए हमने इसे चलने का फैसला किया। स्थानों में पानी कुछ इंच गहरा था, और स्थानों में बर्फ थी, लेकिन हमने दूसरी तरफ जर्मन मोटरसाइकिल चलाने वालों को खोजने के लिए नारे लगाए। मुझे लगता है कि उन्होंने हमारे ऊपर दांव लगाया होगा, क्योंकि वे सुरंग से बाहर निकलते ही लहराते और निकलते थे, और हमने उन्हें फिर से चैपल पर नीचे इंतजार करते देखा, जहाँ पक्की सड़क शुरू होती है।

मैंने बाइक से फेंके जाने की स्थिति में अपने हाथ और पैर गर्म करने के लिए डाल दिए, और फिर उतरना शुरू किया। पहले 5 किमी एक सफेद खुरदरी रस्सियों और चट्टानों के साथ छिद्रित सड़क के ऊपर उतरा हुआ था। मैंने रास्ते में गड़गड़ाहट सुनी, और इसलिए थोड़ा ऊपर उठ गया, लेकिन बहुत ज्यादा नहीं जब से मैंने ताजा रॉकफॉल के कुछ पैच देखे।

बस अवरोही पर रस्सियों से सावधान रहें - टायर संकरा, अधिक आसानी से एक रट एक टायर निगल जाएगा और आपको मोड़ने से रोक देगा। जब बजरी और असमान जमीन पर संकीर्ण टायर पर चढ़ते हैं, तो नीचे गियर और पेडल लगातार करें ताकि आपके सामने के पहिया को स्थानांतरित करने के लिए आपके पास हमेशा निम्न स्तर की शक्ति हो। जब रेतीले पैच होते हैं, तो योजना बदल जाती है ताकि आप अपनी धरती को मोड़ने का अधिक से अधिक प्रयास कर सकें, रेत को जितना संभव हो उतने मोड़ पर रखें, और अगर रेत गहरी है तो पूरी तरह से मोड़ने से बचें।

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आपका ग्राउंडहॉग जैसा कृंतक एक मार्मोट था।

— डेविड रिचेर्बी

Answer 3

मेरी एकमात्र बाइक एक सड़क बाइक है जिसमें 25 मिमी टायर हैं (पीछे की तरफ श्वाल्बा मैराथन और आर्मडिलो फ्रंट)। मुझे उम्मीद है कि यह एक टो पथ या अधिकांश तैयार पटरियों पर ठीक होगा।

मैंने कुछ हफ़्ते पहले लकड़ी और खेतों के माध्यम से एक सपाट और बल्कि मैला आफ़त ट्रैक पर मेरा इस्तेमाल किया था। मैं अपने बेटे को एक टैग पर बांध रहा था। मैं गोल हो गया, लेकिन मुझे उतरना पड़ा और वास्तव में गहरी कीचड़ में धकेलना पड़ा।

नकारात्मक पक्ष यह है कि संकीर्ण टायर आगे कीचड़ में डूब जाते हैं। दूसरा मुद्दा जो आपको एक समस्या मिल सकती है वह यह है कि मडगार्ड पहाड़ की बाइक से ज्यादा कीचड़ जमा करेंगे।

Answer 4

रोड बाइक के टायर सड़क पर सवारी करने के लिए उपयुक्त नहीं हैं। कुछ भी मोटा है कि पत्थर की स्क्रीनिंग या हल्की बजरी आपको समस्याएं देगा, क्योंकि वे उन प्रकार की सतहों पर बाइक को नियंत्रित करने में सक्षम होने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। आम तौर पर बोलना:

1. वे अधिक आसानी से ढीली सामग्री में डूब जाएंगे
2. फ्लैट्स मिलने की अधिक संभावना होगी, लेकिन पिंचिंग से और पंक्चर से
3. अधिक नाजुक हैं

हाइब्रिड के साथ जाओ। तुम कुछ बहुत ही कठिन इलाके में एक संकर सवारी कर सकते हैं। आप एक साइक्लोक्रॉस बाइक पर भी विचार कर सकते हैं, जो मूल रूप से एक सड़क बाइक है जिसे किसी न किसी इलाके के लिए बनाया गया है। वे हालांकि अधिक महंगे हैं।

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साइक्लोक्रॉस बाइक की सिफारिश करने के लिए +1। यह मूल रूप से बड़े टायर के साथ एक सड़क बाइक है जो ऑफ-रोड जा सकती है।

— amcnabb

-1 हाइब्रिड की सिफारिश करने के लिए। आप एक हाइब्रिड पर स्विच करने वाली हर चीज़ का त्याग किए बिना, सड़क की बाइक पर नॉबियर टायर प्राप्त कर सकते हैं।

— बजे स्टीफन टॉसेट

Answer 5

रोड-टायर कुछ ऑफ-रोड राइडिंग के लिए उपयुक्त हैं। और यह आपकी विशेषज्ञता पर बहुत निर्भर करता है। आप इस साइकिल पत्रिका को पढ़ने के लिए चाहते हो सकता है ।

सड़क की बाइक पर टायर बदलने से आपकी समस्या हल हो सकती है अगर सतह बहुत अधिक खुरदरी हो। अर्ध कृति काम कर सकती है।

यदि आपके पास एक दोस्त है जिसके पास एक सड़क बाइक है, तो इसे अपने हैंडल पर सवारी करके देखें कि यह कैसे संभालता है।

Answer 6

पहले से ही बहुत अच्छे (और सुंदर!) जवाब! मुझे लगता है कि मैं भी आपकी तरह ही नाव में हूं। मैं मुख्य रूप से घर के पास आवागमन या छोटी सड़क यात्राओं के लिए अपनी बाइक का उपयोग करता हूं, लेकिन विषम क्षेत्र या पहाड़ियों के पार जाना पसंद करता हूं।

मुझे * हाइब्रिड बाइक फ्रेम * टाइप पसंद है। मैं एक बुनियादी फ्रेम (कुछ भी हल्का या महंगा नहीं) चाहता था लेकिन गुणवत्ता वाले भागों के साथ। मेरे पास पिछले 10+ वर्षों से एक हाइब्रिड विशेष है। इस पर मेरे पास 25 मिमी के टायर थे, फिर पहाड़, फिर बहुत घिसे हुए पहाड़, फिर 25 मिमी मैराथन (केवलर बुलेटप्रूफ वाले), अब पहाड़ के टायर (पुरानी बाइक चोरी होने पर नई बाइक पर फ्रंट सस्पेंशन के साथ: -7)।

* पर्वत खराब सतहों पर और गीले में अच्छा होता है। * सड़कों और साइकिल लेन पर यहाँ (डबलिन, आयरलैंड) में असमान सतहों की एक बहुत कुछ है और मुझे लगता है कि पहाड़ के टायर असमान सतह पर बहुत अधिक स्थिर हो रहे हैं, ऊपर जा रहे हैं। गीले में ज्यादा पकड़। पहाड़ के टायरों और निलंबन के रूप में कम खतरनाक दरारें और गड्ढों पर कड़ी मेहनत करते हैं। यह __is__ थोड़ा (बिट के बड़े मूल्यों के लिए) कठिन परिश्रम (विशेष रूप से पहाड़ी ऊपर घर!)।

* चिकनी सड़कों पर तेजी से 25mm सड़क टायर * उच्च दबाव के साथ बुलेट प्रूफ मैराथन टायर के साथ मैं सड़कों पर तेजी से जा सकता हूं। आप महसूस कर सकते हैं कि कम घर्षण है। मैं भी वास्तव में सड़क में हर दरार और रिज और बिट बजरी महसूस कर सकता था। मुझे वास्तव में ध्यान केंद्रित करना और ध्यान केंद्रित करना था कि मैं जिस सतह पर जा रहा था, उस पर आगे ध्यान देना चाहिए। (लेकिन कभी भी अपने सामने के पहिये को मत देखो, सिर ऊपर रखो और सामने के पहिये पर भरोसा रखो जैसे कि पर्वतारोही करते हैं)। देखने में यह सतह ट्रैफिक लाइट और बसों और पैदल यात्रियों और चीजों को देखने और आगे बढ़ने से थोड़ा ध्यान रखती है।

* ऑफ रोड और हिल्स अप * मैंने मौके पर दोनों तरह के टायरों को ऑफ रोड लिया। मैं सड़क से 25 मिमी से अधिक संकरा कुछ भी नहीं ले जाऊंगा, मुझे लगता है कि जब तक यह बहुत मुश्किल से भरे बजरी पटरियों पर नहीं था। 25 एमएम के टायर पहाड़ की पटरियों पर बहुत ज्यादा बारीक होते हैं और काफी कम घास या अन्य सतह के छोटे हिस्सों में। आदर्श नहीं है क्योंकि सवारी आपके लिए कठिन है और टायर एक किनारे को पकड़ लेंगे और असमान सतह पर बहने के लिए अधिक अनिच्छुक होंगे। पहाड़ के टायर (और थोड़ा सा सस्पेंशन) वास्तव में यहाँ एक अंतर बनाता है और सड़क को और अधिक मज़ेदार बनाता है।

तो अगर आप अच्छी चिकनी सड़कों पर जा रहे हैं तो संकरे टायर के लिए जाएं। ये कभी-कभार इस्तेमाल के लिए ऑफ-रोड काम करते हैं। पहाड़ के टायर हर दिन आवागमन में थोड़ा कठिन होते हैं, हालांकि वे सुरक्षा और अधिक आरामदायक सवारी के साथ भुगतान करते हैं। और निश्चित रूप से वे बेहतर ऑफ रोड काम करते हैं।

Answer 7

यदि आप मुख्य रूप से आवागमन के लिए साइकिल चलाते हैं, तो कभी-कभार "ऑफ-रोड" आनंद सवारी (टोफैथ्स आदि गंभीर ट्रेल्स के विपरीत) के साथ, आपकी मुख्य चिंता सही प्रकार की बाइक प्राप्त करने की होनी चाहिए। बाद में टायरों की चिंता करें। मैं कुछ सड़क बाइक और कुछ संकर की कोशिश कर रहा हूँ, और जो भी सबसे आरामदायक लगता है के साथ जाना।

यदि आप सड़क बाइक ज्यामिति पसंद करते हैं, तो आपके पास व्यापक ऑफ-रोड टायर के लिए पर्याप्त निकासी के साथ आधुनिक सड़क बाइक खोजने में मुश्किल समय हो सकता है। लेकिन मुझे संदेह है कि एक हाइब्रिड आपको वैसे भी बेहतर सूट करेगा - सवारी की स्थिति थोड़ी कम आक्रामक होगी, और आपके पास बहुत सारे टायर विकल्प होंगे। एक विस्तृत (> 25 मिमी), पंचर-प्रतिरोधी टायर यहां आपकी प्राथमिकता होगी। आपको एमटीबी-स्टाइल नॉबब्लिस की आवश्यकता नहीं है, बस कुछ बीहड़ है।

लेकिन तब फिर से, यदि आप एक आश्वस्त सवार हैं, और आपको सीमा पर सवारी करना पसंद है, तो यह एक गैर-मुद्दा है। मैं हर चीज पर स्किनी (23 मिमी) टायर के साथ एक निश्चित गियर वाली सड़क बाइक चलाता हूं। टरमैक, टावपाथ, घास, मिट्टी, जो भी हो। मैं अपने टायरों को पंप रखता हूं और बहुत कम पंक्चर लगाता हूं - सबसे ज्यादा अगर सभी रोड ग्लास के कारण धीरे-धीरे ट्यूब के माध्यम से काम कर रहे हैं। मुझे याद नहीं है कि पिछली बार मुझे बजरी पंचर कैसे मिला था।

जाहिर है कि यह बॉर्डरलाइन बाइक का दुरुपयोग है, लेकिन थोड़ा गंदे तौलिए पर पकड़ के लिए लड़ने का एक बहुत बड़ा मज़ा है, और सामने पहिया पर्ची को नियंत्रित करने के लिए संतुष्टि का द्रव्यमान होना चाहिए। YMMV।

Answer 8

स्वीकृत उत्तर से सहमत हैं।

यह सुनिश्चित नहीं है कि वे एसओ पर लिंक पोस्ट करना पसंद करते हैं।
यूट्यूब पर एश्टन रोड बाइक पार्टी को देखें।

साइलोक्रॉस को गति और मिश्रित इलाके के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मेरे पास एक साइक्लोक्रॉस है जिसे मैंने शहरी हमले के रूप में स्थापित किया है।
35 मिमी पायलट सिटी के साथ चला गया।
यह कुशलता से सवारी करता है और ट्रेल्स ले जा सकता है।
मैं इसे अपने नाटक, कसरत और सड़क बाइक के रूप में उपयोग करता हूं।
35 मिमी सड़क के लिए थोड़ा अधिक आकार है, लेकिन यह 32 मिमी से अधिक आरामदायक और स्थिर है।
मेरे लिए 35 मिमी एक पगडंडी पर कदम है - और अधिक कर्षण और मध्य गति पर भी एक 32 मिमी की तुलना में रिम ​​पीटने के बिना जड़ों को टक्कर दे सकता है।
मुझे पता है कि यह ज्यादा नहीं लगता है, लेकिन 35 मिमी की दूरी पर मैं इसे अपनी पहाड़ी बाइक की तरह चलाना शुरू कर सकता हूं।
रोड साइकल की तुलना में एक साइक्लोक्रॉस विल (बीफ) में बीफियर और व्यापक रिम्स होना चाहिए ताकि यह कुछ धमाकेदार हो।
यदि मैं एक लंबी सड़क की सवारी पर जा रहा हूं तो मैं 28 मिमी के टूरिंग टायरों को माउंट करूंगा।
बिना घुटनों के मैं इसे कीचड़ में नहीं चलाता (लेकिन अगर कीचड़ होता तो भी मैं अपनी पहाड़ी बाइक ले जाता)।
हार्ड पैक में यह ठीक है।
ड्रॉप ऑफ्स वह जगह हैं जहां एक माउंटेन बाइक बेहतर है - आप अपने वजन को आगे पीछे कर सकते हैं ताकि हैंडल बार पर न जा सकें।
मैं इस बाइक पर कूदता नहीं हूं।
लेकिन दूसरी ओर सड़क पर एक पर्वत बाइक इसे छू नहीं पाएगी।

अधिकांश सड़क बाइक 25 मिमी टायर तक सीमित हैं।
हाँ, आप उस के साथ सड़क बंद कर सकते हैं लेकिन बड़ा रास्ता बेहतर है।
सिर्फ एक कर्षण बात नहीं - फ्लैट भी चुटकी

और आपको इस्तेमाल किए गए साइक्लोक्रॉस पर महान सौदे मिलते हैं क्योंकि आपको ऐसे रेसर मिलते हैं जो एक नई बाइक प्राप्त करते हैं और उपयोग किए गए बाजार में बाढ़ लाते हैं।

आप देख रहे हैं towpath अनुकूलित बाइक के लिए फिर एक बजरी रेस को देखने के
नाम यह वर्णन

इस बाइक पर ट्यूबलेस रिम्स में पैसा नहीं डाला जाएगा क्योंकि इसमें डिस्क नहीं है।
लेकिन ट्यूबलेस के साथ साइक्लोक्रॉस वास्तव में एक अंतर बना देगा जैसा कि कम दबाव पर चल सकता है।