ध्यान दें कि गीले में सवारी करना आम तौर पर सूखे में सवारी करने की तुलना में अधिक जोखिम भरा होता है क्योंकि चीजें वास्तव में सूखे की तुलना में धीमी होती हैं। सूखी में अपेक्षाकृत अहानिकर चीजें आपके टायर प्रकार (जैसे कि गीली पत्तियां) की परवाह किए बिना गीले में खतरनाक हो जाती हैं। सड़क पर कई मामलों में तेल के साथ गीला भी होता है, खासकर अगर बारिश ने सड़क से कारों से तेल नहीं धोया है। रुकने की दूरी बढ़ जाती है, आदि।
कई रेसिंग बाइक में संवेदनशील और चिकने स्टीयरिंग / जियोमेट्री होते हैं, इसलिए वे गीले में बहुत अच्छे नहीं होते हैं क्योंकि उन्हें (यहां तक कि सूखे में) शुरू करने के लिए नियंत्रित करना आसान नहीं होता है। लेकिन यह बाइक का एक कार्य है, न कि मुख्य रूप से टायर। ध्यान दें कि गति और सवारी शैली का कुछ नियंत्रण यहां मदद करेगा (एक रेसर की तरह सवारी का मतलब है कि एक रेसर की तरह जोखिम उठाना)।
इस विषय पर वेलोएन्यूज़ में लियोनार्ड ज़िन के एक हालिया लेख का सारांश है (प्रमुख टायर निर्माताओं से प्रतिक्रिया के साथ) और शेल्डन ब्राउन की सलाह :
1) आप हाइड्रोप्लेन नहीं कर सकते (साइकिल टायर इसके लिए बहुत पतले और उच्च दबाव वाले हैं)।
2) स्लीक सूखी में सबसे अच्छा है।
3) सड़क के टायरों पर चलने का प्रभावी ढंग से सौंदर्य है (<0.2 मिमी के चलने वाले पैटर्न के लिए विशेष तर्क, लेकिन पैटर्न उनके अनुसार मायने नहीं रखता है, चुनौती एक विशेष पैटर्न के लिए तर्क देती है, कॉन्टिनेंटल का कहना है कि वे प्रभावी रूप से सौंदर्यवादी हैं, विटोरिया आपको चाहती है। चलना [लेकिन याद रखें, वे सभी आपको एक नया टायर बेचना चाहते हैं!])। सड़क उबड़ खाबड़ है।
4) चीजें जो मायने रखती हैं: एक अच्छा बड़ा संपर्क पैच प्राप्त करने के लिए टायर / कंपाउंड की कोमलता, टायर का दबाव कम होना, टायर की अधिक चौड़ाई, राइडर का वजन।
