क्या रोड बाइक की सीटिंग पोजीशन प्रिस्क्रिप्शन ग्लास के साथ समस्या पैदा करेगी


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मैं वर्तमान में काम करने के लिए एक माउंटेन बाइक का उपयोग करता हूं, लेकिन मैं कम्यूटिंग के लिए अधिक अनुकूल बाइक पर जाने का इच्छुक हूं। मैं सड़क और साइकलक्रॉस बाइक देख रहा हूं, लेकिन मुझे चिंता है कि इन प्रकार की बाइकों की अधिक क्षैतिज बैठने की स्थिति मेरे चश्मे के कारण जारी होगी; विशेष रूप से, मैं उनके बजाय अपने लेंस के शीर्ष पर peering समाप्त होगा। क्या यह एक आम समस्या है? क्या मुझे चिंता करने की जरूरत है?


मैं चश्मा पहनता हूं और यह एक समस्या है, लेकिन एक छोटी सी है। मैं इसे आपको ड्राप बार वाली बाइक प्राप्त करने से नहीं रोकता। आने के लिए यह एक अच्छा विचार हो सकता है कि अपनी सलाखों के ऊपर या सीट की ऊंचाई से शुरू करें और यदि आप इसे पसंद करते हैं तो अधिक आक्रामक ज्यामिति पर जाएं।
वार्टरपर

लेंस भी शांत होते हैं क्योंकि आप देख सकते हैं कि कब बारिश होती है। इसके अलावा, अगर आप गिरते हैं तो आप उन्हें ढीला / ब्रेक नहीं देते हैं। साथ ही आपके पास दृष्टि का व्यापक क्षेत्र है (सामान्य मनुष्य की तरह)। लोल, मैं फिर से प्रचार कर रहा हूँ।
वोरैक

मैंने 35 साल तक चश्मा पहना है और मुझे कभी समस्या नहीं हुई। तो फिर मैं अपने चश्मे पर नहीं देखता - क्या आप उन्हें नाक से थोड़ा नीचे पहनते हैं? वे कभी नहीं गिर गए, मध्यम दुर्घटनाओं में भी नहीं। हालांकि मैं "नियमों" को अनदेखा करता हूं और हमेशा अपने हेलमेट की पट्टियों के नीचे मंदिर पहनता हूं।
Criggie

जवाबों:


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हाँ, ज्यादातर मामलों में सड़क पर बाइक की स्थिति में आँखों को ढालने के उद्देश्य से सामान्य पर्चे के चश्मे नाक पर बहुत कम बैठते हैं। और जैसे ही गति बढ़ती है, प्रभावी नेत्र सुरक्षा की आवश्यकता बढ़ती है, भी। या तो विचार करें:

  1. संपर्क लेंस प्राप्त करना, और फिर आप बाइक विशिष्ट चश्मा पहन सकते हैं

  2. पर्चे लेंस आवेषण के साथ बाइक चश्मा हो रही है। मेरे अनुभव में, वे कुछ हद तक संभाल करने के लिए अजीब हैं और सभी ऑप्टोमेट्रिस्ट्स लेंस को फिटिंग करने का कार्य नहीं करेंगे जो उन्हें गैर-मानक फ्रेम के रूप में अनुभव करते हैं।


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मुझे स्पोर्ट्स चश्मे की एक श्रृंखला खोजने में कोई समस्या नहीं थी जो मेरे ऑप्टोमेट्रिस्ट को फिट होने में खुशी थी। मुझे कुछ ओकले 5 मिले और मैं वास्तव में उनसे खुश हूं।
मैक

यदि आपके पास आपके पर्चे का विवरण है, तो आप $ 40 से कम के लिए zennioptical.com के माध्यम से साइकिल की चश्मे की एक जोड़ी का ऑर्डर कर सकते हैं ।
बेंज़ो

सस्ते साइकिल चालन चश्मे के बारे में अच्छी बात है, यह एक प्रभावी तीसरा समाधान हो सकता है, अगर आप
डार्की

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साधारण प्रिस्क्रिप्शन के चश्मे पर्याप्त हैं लेकिन उप-रूपी हैं। हालांकि मैं मानता हूं कि सबसे अच्छा जवाब पर्चे लेंस या कॉन्टैक्ट लेंस के साथ बाइक चश्मा प्राप्त करना है, इष्टतम आईवियर पाने के लिए इंतजार करना सड़क बाइक का उपयोग करने से बचने का कोई कारण नहीं है। मैं पर्चे चश्मा पहनता हूं और अभी तक साइकिल के चश्मे के लिए बजट नहीं दिया है, लेकिन मुझे कोई बड़ी समस्या नहीं है।

जब आप 20 मील प्रति घंटे से ऊपर की सवारी कर रहे हों, तो साइक्लिंग चश्मा सबसे बड़ा अंतर होगा। यदि आप सामान्य रूप से धीमी गति से सवारी करते हैं, या यदि आपके पास बजट नहीं है, तो आप साइकलिंग चश्मा या चश्मे लेने के लिए बाद तक इंतजार कर सकते हैं।

संपादित करें:

कई महीने पहले, मैंने अंत में कॉन्टैक्ट लेंस पर स्विच किया, और उन्होंने बहुत बड़ा बदलाव किया। विशेष रूप से, साइकलिंग चश्मे के साथ संपर्क द्वारा बर्दाश्त किए गए दृश्य का विस्तृत क्षेत्र उस चीज़ से बहुत बेहतर है जो मैं सभी के लिए आशा कर सकता हूं लेकिन सबसे महंगी पर्चे साइकलिंग चश्मा। मेरा मानना ​​है कि व्यापक क्षेत्र के साथ पर्चे साइकल चश्मे को खोजने की कोशिश करने की तुलना में संपर्कों पर स्विच करना बहुत आसान (और बहुत सस्ता) था।

मुझे अभी भी लगता है कि सही समाधान की प्रतीक्षा करने की तुलना में सवारी करना बेहतर है, लेकिन संपर्क और साइकिल चालन चश्मे का एक सभ्य जोड़ी आश्चर्यजनक रूप से आसान था। मैंने मुख्य रूप से साइकिल चलाने के कारण संपर्कों पर स्विच किया, और मुझे खुशी है कि मैंने बदलाव किया।


अच्छा बिंदु - आदर्श चश्मा नहीं होना एक कारण नहीं है कि सड़क पर बाइक न मिले। लेकिन आख़िरकार उचित आईवियर प्राप्त करें। यदि आप चश्मे और भौंहों के बीच एक बड़ा पर्याप्त उद्घाटन छोड़ते हैं, तो जल्दी या बाद में एक बुरा कीट आपकी आंखों में गति से उड़ने वाला है; मज़ा नहीं। यह भी हो सकता है कि आप कहां सवारी कर रहे हैं; यूटा में आपको शायद कीड़ों के साथ एक बड़ी समस्या नहीं है, लेकिन यह उन जगहों पर अलग होगा जहां जीवन के साथ अधिक तीखा हो रहा है।
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@ttarchala मैं पूरी तरह से आपके कथन से सहमत हूं, "लेकिन उचित रूप से आईवियर प्राप्त करें, अंततः।" हालाँकि, भले ही सायक्लिंग चश्मा निश्चित रूप से अधिक सुरक्षा प्रदान करते हैं, यहां तक ​​कि मेरे साधारण चश्मा लगभग सभी कीड़े पकड़ते हैं (और वे यूटा में भी एक समस्या है)। मुझे लगता है कि उचित सायक्लिंग चश्मा सुरक्षा का एक अतिरिक्त स्तर देते हैं, लेकिन मुख्य लाभ दृश्य, गर्दन आराम, आदि के क्षेत्र हैं
amnnabb

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चश्मा, विशेष रूप से अपेक्षाकृत "कम प्रोफ़ाइल" लेंस वाले लोग, अत्यधिक एयरो क्राउच स्थिति में समस्याएं पैदा करेंगे। तो यह आपके चश्मे, बाइक और आपकी सामान्य सवारी की स्थिति पर निर्भर करता है।

मैं बेहद निकट हूं और चश्मा पहनता हूं जो गोल / कम-प्रोफ़ाइल अक्ष पर मध्य मार्ग के बारे में हैं। मैं अपेक्षाकृत उच्च ड्रॉप बार के साथ एक टूरिंग बाइक (यानी, एक सड़क फ्रेम) की सवारी करता हूं। हुडों पर मुझे अपने चश्मे से थोड़ी परेशानी है। बूंदों पर (जिसका उपयोग मैं शायद ही कभी करता हूं) मुझे अपने सिर को लेंस के माध्यम से देखने के लिए उचित मात्रा में झुकना पड़ता है, लेकिन जब जरूरत हो सकती है। (मैं आमतौर पर अपने चश्मे के सबसे ऊपर झांकने पर पर्याप्त रूप से देख सकता हूं।)

मेरी बड़ी समस्या एक ही समय में चश्मे और मेरे हेलमेट दर्पण के माध्यम से देख रही है। हुड्स पर पर्याप्त रूप से पीछे देखने के लिए मेरे दर्पण और सिर के कुछ घुमा की सावधानीपूर्वक स्थिति की आवश्यकता होती है, और बूंदों पर रहते हुए यह एक खो कारण है।

मुझे लगता है कि "क्रोकी" चश्मा का पट्टा का उपयोग करने से मेरे चश्मे को मेरी नाक को फिसलने से रोकने में बहुत मदद मिलती है।


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मैंने कभी किसी के लिए यह समस्या होने के बारे में नहीं सुना है ... लेकिन मैं स्वीकार करता हूं कि साइकिल निरंतरता के अधिक ईमानदार-छोर पर चिपके रहते हैं।

मेरा सुझाव है कि आप खरीदने से पहले कोशिश करें, निश्चित रूप से, लेकिन आप एक लंबे स्टेम के साथ एक बाइक की तलाश भी कर सकते हैं, ताकि अगर आपको यह परेशानी हो, तो आप अपने हैंडलबार को उठा सकते हैं।

साइक्लोक्रॉस बाइक वास्तव में स्ट्रेट-अप रोडबाइक्स की तुलना में एक ईमानदार रुख की थोड़ी अधिक क्षमा होनी चाहिए।

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