मेरे टायर पर बुलबुले कैसे बने?

Question

मैं हाल ही में सवारी कर रहा था और एक शोर के समान सुन रहा था, जो एक चलने में फंस गई चट्टान के समान था, लेकिन मेरे पास कोई चलने वाला नहीं है। जब मैं उतर गया और टायर का निरीक्षण किया, तो मैंने पाया कि ये अजीब बुलबुले बन चुके थे। मैंने टायर को बदल दिया है (बुलबुला आंतरिक दीवार के माध्यम से टेलीग्राफ नहीं करता है), और ट्यूब बस ठीक दिखाई दिया। मैं यह पता नहीं लगा सकता कि यह क्या कारण है। मैं वास्तव में जानना चाहता हूं, इसलिए अगर यह कुछ ऐसा है जो मैं कर रहा हूं, तो मैं ऐसा करने से बच सकता हूं।

यह मेरा पिछला टायर था, और टायर पर केवल 1200 मील की दूरी है।

Comments

मुझ पर नया मुझे लगता है कि कुछ बुरा अंदर धागे के लिए हो रहा है, लेकिन बहुवचन "बुलबुले" का इस्तेमाल किया गया था मुझे एक निर्माण दोष की ओर झुकाव है। इस टायर को व्यक्तिगत रूप से देखना पसंद करेंगे।

— केन हयात

एक ट्यूबलेस टायर पर इसे देखने की उम्मीद कर सकते हैं, लेकिन यह एक टयूब टायर पर अजीब है (जब तक रिम एक ट्यूबलेस के लिए नहीं है)।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 1

मेरा सुझाव है कि इसे उस दुकान पर वापस ले जाएं जहां से आपको यह मिला है, क्योंकि यह विनिर्माण दोष की तरह दिखता है। चूँकि बुलबुला अंदर की तरफ दिखाई नहीं दे रहा है, यह स्पष्ट है कि टायर के अंदर कपड़े की परतें अलग हो गई हैं, और ऐसा होने वाला नहीं है। आपको वारंटी प्रतिस्थापन प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए।

शेल्डन ब्राउन का एक स्पष्टीकरण है कि टायर कैसे बनाया जाता है जो आपको चित्र बनाने में मदद कर सकता है जो चल रहा है: http : //sheldonbrown.tn.html

Comments

निश्चित रूप से इसे वापस ले लो। हो सकता है कि आप उन बुलबुले को खुला रखने से बचाने के लिए अपनी दुकान पर वापस जाने से बचना चाहें।

— वार्टरनर

हाँ, मैंने कोशिश की कि ... जाहिरा तौर पर, ट्रेक ने उस दुकान से कुछ महीने पहले मालिक को अपना बिल न भरने के कारण बाहर निकाला। नए टायर की पैकेजिंग पर कोई वारंटी जानकारी नहीं थी, और मैंने कुछ साल पहले बाइक खरीदी थी, इसलिए मेरा मानना ​​है कि यह वारंटी से बाहर है।

— बका

यदि आप भाग्यशाली महसूस करते हैं तो आप एक अलग दुकान की कोशिश कर सकते हैं, या सीधे ट्रेक से बात कर सकते हैं। लेकिन अगर यह 2 साल का है तो वे कह सकते हैं कि यह उनकी समस्या नहीं है।

— कोही

Answer 2

यह आमतौर पर वाहन / मोटर साइकिल टायर पर और इसी तरह के कारणों से होता है। गैर-साइकिल टायर बुना हुआ धातु 'बैंड' का उपयोग करते हैं जो संरचना का निर्माण करते हैं, जिसके चारों ओर रबर ढाला जाता है। साइकिल के टायर कपड़े / नायलॉन / कुछ अन्य प्रकार की गैर-खिंचाव वाली सामग्री का उपयोग करते हैं, जिसके चारों ओर रबर ढाला जाता है। आप आमतौर पर उन्हें टायर के अंदर की रेखाओं के रूप में महसूस कर सकते हैं।

जब बैंड टूटते हैं और / या अलग हो जाते हैं, तो यह हवा के दबाव को अब असमर्थित रबड़ को बाहर की ओर धकेलने की अनुमति देता है, जो सामान्य से अधिक दूर होता है। हो सकता है कि आपको निम्नलिखित आंतरिक भाग पर ध्यान न दें, क्योंकि वे वास्तव में एक टुकड़ा नहीं हैं, मांस के आसपास ब्रेड के दो टुकड़े (बैंड) की तरह। इसके अलावा, उन्हें दोनों वर्गों को एयरटाइट बनाने की आवश्यकता नहीं है, इसलिए आमतौर पर सिर्फ बाहर है (भले ही आपको छेद दिखाई न दें, रबर काफी पारगम्य हो सकता है (वास्तव में यह आमतौर पर एक छोटी सी सीमा तक है, यहां तक ​​कि एयरटाइट भी है)।

यदि आप पूछ रहे हैं कि ब्रेकिंग का क्या कारण है, तो यह खराब विनिर्माण, अत्यधिक फ्लेक्सिंग, फोल्डिंग, अत्यधिक गर्मी, कुछ समय के लिए मनके पर फ्लैट बैठना (या फ्लैट पर सवार हो जाना), अति-मुद्रास्फीति, या किसी भी संख्या में हो सकता है। बाकी संरचना की तुलना में टायर का एक खंड अधिक तनाव।

Comments

फिर भी यह एक ट्यूबलेस टायर नहीं है, और कथित तौर पर अंदर के दोष का कोई संकेत नहीं है।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 3

मैं "बुलबुले" के 4 कारणों के बारे में सोच सकता हूं:

1. टायर के अंदर से किसी तरह से हवा के दबाव ने आंतरिक डोरियों के माध्यम से अपना काम किया और बाहरी चलने को बाहर कर दिया। लेकिन ऐसा होने के लिए रिम को अनिवार्य रूप से वायुरोधी होना होगा, और कोई रिम इतना तंग नहीं होगा जब तक कि ट्यूबलेस टायर के लिए डिज़ाइन न किया जाए।
2. बुलबुले में एकत्र टायर के भीतर से बनाई गई किसी प्रकार की गैस। कुछ निर्माण प्रक्रिया की समस्या के कारण एक काफी नए टायर पर यह उम्मीद की जा सकती है, लेकिन एक पुराने टायर (शायद 6 महीने से अधिक पुराने) में सब कुछ "आउटगैस" होना चाहिए।
3. दोष वास्तव में कॉर्ड में एक खरोंच / टूटना है, जिससे ट्यूब के टायर को बाहर दबाने का दबाव होता है। लेकिन अगर ऐसा होता तो ट्यूब का दबाव हटते ही उभार चला जाता, और टायर के अंदर एक नरम जगह होती जिसे आप दबाते ही अपनी उंगलियों से महसूस कर सकते थे।
4. दोष एक खरोंच / टूटना के कारण होता है, लेकिन उभड़ा हुआ कॉर्ड "झुका हुआ" ट्रेडर के नीचे उभार से होता है। हालांकि, इस तरह के दोष को कम नियमित रूप से देखने की उम्मीद होगी। इसके अतिरिक्त, दबाने पर उभार कठिन होगा, जबकि अन्य मामलों में एक उभार होगा जो आपकी उंगलियों से संकुचित हो सकता है।

Answer 4

आज दोपहर को भी मेरी ऐसी ही स्थिति थी। एयर टेम्प्स 95 + एफ। टायर दबाव 105।

मैंने एक क्लिक ध्वनि देखी। मुझे लगा कि शायद मेरा चुंबक बाइक कंप्यूटर पिकअप को छू रहा है। बुलबुले को नोटिस करने के लिए एक और सवार हुआ।

मैं घर लौटने की ओर लौटने लगा। लगभग 2 मील जाने के बाद आवाज चली गई थी। मैंने देखा और देख सकता था कि यह कहाँ था। जाहिरा तौर पर टूटी हुई (चालाक) पर ऋणात्मक इंडेंट छोड़ने से टूट गया। अंदर पर कोई सबूत नहीं। घर वापस लौटे 20miles w / ओ आगे की घटना।