मानक कार बैटरी 12.6 वोल्ट हैं। 6 2.1 वी सेल हैं। एजीएम बैटरी (यानी ऑप्टिमा बैटरी, कुछ अंतरराज्यीय, और कई अन्य ब्रांड एजीएम बनाते हैं), एजीएम बैटरी के साथ मेरे अनुभव में वे लगभग 12.8 वोल्ट (मुझे तकनीकी वोल्टेज नहीं पता है)। कार को चलाने के बिना आपको वोल्टेज स्पाइक्स के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है, जैसा कि बैटरी के लिए तारों और तारों से होता है। जब कार चल रही है तो सर्पेंटाइन बेल्ट अल्टरनेटर को बदल देती है जो एक एसी जनरेटर है। अल्टरनेटर इसे वापस डीसी में बदलने के लिए एक रेक्टिफायर से जुड़ा होता है और यूनिट में वोल्टेज रेगुलेटर होता है। जब कार वैकल्पिक रूप से चल रही होती है तो विद्युत प्रणाली चलती है और बैटरी को चार्ज करती है। जब आप बैटरी से कनेक्ट करते हैं, जब कार चल रही होती है तो आप वास्तव में अल्टरनेटर से जुड़े होते हैं। जब अल्टरनेटर से जुड़ा होता है, तो विद्युत शोर, वोल्टेज स्पाइक्स आदि का एक टन होता है।
मुझे हमेशा अपने बैरल जैक कनेक्टर के माध्यम से बैटरी से सीधे Arduino से जुड़ने में सफलता मिली है, मैंने कार चलाने पर किसी भी एनालॉग रीड फंक्शन की कोशिश नहीं की है। Arduino वेबसाइट पर यह 7-12V की सिफारिश करता है, हालांकि सीमाएं (अनुशंसित के नीचे Arduino वेबसाइट पर सूचीबद्ध) 6-20 हैं। मुझे वास्तव में कम इनपुट वोल्टेज के साथ समस्याओं का अनुभव हुआ है। यदि आप असहज महसूस करते हैं तो सिर्फ 5 वोल्ट रेगुलेटर और पावर खरीदें।