मेरे पास एक बहुत ही बुनियादी प्रश्न है: अगर मैं अपने iPhone में GPS को सक्षम करता हूं जब 30000-40000 फीट (लगभग 9-12 किमी) की ऊंचाई पर हवाई जहाज में मंडराता है, तो क्या GPS वास्तव में वैध डेटा देगा?
मैंने कुछ लेखों को पढ़ा (नीचे लिंक किया गया) लेकिन मैं अभी भी उलझन में हूं कि जीपीएस काम करेगा या नहीं।
धन्यवाद
जवाबों:
अधिकांश व्यावहारिक स्थितियों के लिए, जीपीएस आपकी प्रगति को ट्रैक करने के लिए आपके लिए पर्याप्त रूप से काम करेगा लेकिन आपके पास आईओएस से ग्राउंड रीडिंग पर महान कवरेज (2 मीटर से कम सटीकता) या सटीक गति नहीं है।
ऐन्टेना / भौतिकी के दृष्टिकोण से, आपके पास भयावह जीपीएस रिसेप्शन हो सकता है क्योंकि आप ज्यादातर पूर्ण फैराडे पिंजरे के अंदर सवारी कर रहे हैं। यहां तक कि अगर आपके पास एक खिड़की में अपना फोन है, तो सभी दृश्य उपग्रह एक कॉन्फ़िगरेशन में हो सकते हैं, जहां जीपीएस बहुत खराब है या उपयोग करने योग्य फिक्स उत्पन्न करने में असमर्थ है ।
स्पष्ट रूप से, ऊँचाई बढ़ाने में आम तौर पर जीपीएस रिसेप्शन के लिए सबसे अच्छी जगहों में से एक है जब तक कि एंटीना को विमान की नोक / छोर पर रखा जाता है। आपके पास बोलने के लिए बहु पथ हस्तक्षेप नहीं है, कोई पर्णसमूह नहीं है, और कोई पहाड़ियों या इमारतों को क्षितिज के लिए एक स्पष्ट दृश्य क्षितिज के साथ हस्तक्षेप करने के लिए नहीं है - यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि आपकी ऊंचाई आपको सामान्य "आधा आकाश" दृश्यता से अधिक देखने देगी। आप सबसे अच्छे तरीके से मैदान पर उतरते हैं।
फोन का हार्डवेयर और iOS निश्चित रूप से आपको एक बार एयरप्लेन मोड से डिवाइस बाहर निकालने के लिए यह सबसे अच्छा फिक्स दिलाने की कोशिश करेगा। मैं कई पायलटों को जानता हूं जो कॉकपिट में आईओएस जीपीएस की रिपोर्ट करते हैं, दूसरे उपभोक्ता और यहां तक कि वाणिज्यिक नेविगेशन उत्पादों के साथ काफी अच्छे / बराबर हैं।
घरेलू सैटेलाइट नेविगेशन सिस्टम में आमतौर पर सुरक्षा उपाय के रूप में सीमाएं शामिल होती हैं। सामान्य नियम यह है कि शेल्फ से कुछ भी निर्देशित मिसाइल के निर्माण में सहायता करने में सक्षम नहीं होना चाहिए।
उस सबसे अंत तक, यदि सभी नहीं, तो नागरिक जीपीएस इकाइयाँ विफल हो जाएंगी या खराब काम करेंगी यदि निम्न में से कोई भी शर्त पूरी होती है:
आप पा सकते हैं कि यह आपके फोन पर एक विमान का उपयोग करते समय एक समस्या का कारण बनता है। मैं जीएनएसएस सिस्टम के लिए परीक्षण उपकरण बनाने के लिए उपयोग करता हूं और अक्सर जीपीएस इकाइयों को अजीब व्यवहार करता हुआ पाऊंगा अगर मैंने उपरोक्त शर्तों में से किसी का अनुकरण करना शुरू कर दिया।
धड़ के कारण खराब रिसेप्शन भी एक संभावना है। यह जांचने के लिए कि क्या यह सुरक्षा कारक के बजाय सीमित कारक है, बस अपने फोन के जीपीएस का उपयोग विमान के भीतर करने की कोशिश करें, जबकि टेक-ऑफ से पहले यह जमीन पर है। यदि आप टेक-ऑफ से पहले पोजिशन फिक्स कर सकते हैं लेकिन उड़ान में एक बार संघर्ष करें तो यह सुरक्षा उपायों को सीमित कर देगा। मैं उम्मीद करूंगा कि अधिकांश फोन इसके द्वारा सीमित नहीं होंगे। यदि आप एक खिड़की के बिना बस या ट्रेन के अंदर इसका उपयोग कर सकते हैं, तो मैं एक हवाई जहाज के अंदर परिरक्षण और सिग्नल स्तर के समान होने की उम्मीद करूंगा।
यह एक तथ्य से है, अपनी अंतिम यात्रा पर, मैं यह देखने की कोशिश कर रहा था कि iPhone 5c पर स्पीडोमीटर ऐप का उपयोग करके हवाई जहाज कितनी तेजी से यात्रा कर रहा था। यह काम नहीं किया।
स्पीडोमीटर स्थान नहीं दिखाता है, इसलिए मैंने स्ट्रवा की कोशिश की। यह गति भी नहीं दिखा, लेकिन यह दिखा रहा है कि मानचित्र पर स्थिति कभी-कभी उछल जाती है।
मुझे नहीं लगता कि यह जीपीएस सिग्नल का मुद्दा है, मैं एक बार एक Garmin बाइक कंप्यूटर लाया और इसने उड़ान को ठीक दर्ज किया। मेरे पास अभी भी एक दो उड़ानों का रिकॉर्ड है, यह देखना दिलचस्प है कि विमान केवल सबसे छोटा रास्ता नहीं लेते हैं। केवल एक चीज जो सही नहीं दिखती थी वह थी ऊंचाई, क्योंकि यह बैरोमीटर का उपयोग कर रही है और केबिन पर दबाव डाला जाता है।
मैं विशेष रूप से एक iPhone से बात नहीं कर सकता, लेकिन एक iPad एयर 2 ठीक काम करता है जब तक मैं एक खिड़की की सीट पर हूं। मैं फ़ोरफ़लाइट का उपयोग करता हूं , उड़ान के दौरान नेविगेट करने के लिए उपयोग किया जाने वाला सॉफ़्टवेयर, यात्री जब वाणिज्यिक उड़ानों के दौरान हर समय। चढ़ाई / वंश के दौरान एक मोड़ इसे बंद कर सकता है और सिग्नल को पुनः प्राप्त करने में कुछ सेकंड का समय लगेगा, और इसे विंडो को पुनः स्थिति में लाने के लिए इसे सही पकड़े रखने की आवश्यकता हो सकती है। लेकिन क्रूज़ में, एक बार जब इसे एक स्थिति मिल जाती है, तो मैं इसे ट्रे टेबल पर छोड़ सकता हूं और यह खुशी से स्थिति, जमीन की गति, और जीपीएस-संगणित ऊंचाई को आधे घंटे या उससे अधिक समय तक बिना मुद्दों के दिखाएगा। ऊंचाई निश्चित रूप से थोड़ी दूर है क्योंकि जब आप क्रूज में होते हैं तो विमान एक निश्चित "फीट" ऊंचाई पर नहीं, बल्कि एक उड़ान स्तर पर उड़ान भर रहा होता है ।
जीपीएस खुद भी अंतरिक्ष में बहुत अच्छा काम करता है। जैसा कि अन्य उत्तरों में पहले ही उल्लेख किया गया है कि विमान के अंदर कम संकेत के साथ समस्या शायद सबसे बड़ी समस्या है जिसका आप सामना करेंगे।
हालांकि, सभी जीपीएस रिसीवर गति और ऊंचाई तक सीमित हैं।
Http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afraid-youre-a-soviet-spy देखें
यहां एक तस्वीर है जो मैंने अपने iPhone 6 का उपयोग करके विमान में ली है। यह स्क्रीन पर IGO एप्लिकेशन है। मुझे सटीक ऊंचाई का पता नहीं है लेकिन यह वास्तव में उच्च था। आप हमारी जमीनी गति देख सकते हैं।
जीपीएस को अंतरिक्ष में और उच्च ऊंचाई पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था। एक विंडो के करीब पहुंचें और यह काम करेगा (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10)।
आपको वाईफाई और सेल्युलर डेटा को बंद कर देना चाहिए, क्योंकि iPhone सेल-फोन और वाईफाई सिग्नल का उपयोग स्थिति को त्रिकोणित करने के लिए भी करेगा। ये जीपीएस से अधिक मजबूत हो सकते हैं लेकिन जमीन पर बहुत दूर और स्थिर हो सकते हैं। यदि आप GPS ट्रैक रिकॉर्ड करने का प्रयास करते हैं, तो यह इस प्रभाव के कारण उछल जाएगा। इसका प्रभाव और भी बुरा हो सकता है, अगर आपके पास इन-फ़्लाइट वाईफाई है जो जमीन पर किसी स्थान से बंधा हुआ है।
आप iPhone GPS फ़्लाइट मोड में ठीक काम करते हैं, मुख्य सीमित कारक फैराडे केज इफेक्ट है जो विंडो सीट में न होने पर आकाश के आपके दृश्य को सीमित कर देगा। यहां तक कि एक खिड़की की सीट में आपको हमेशा 4 उपग्रहों के बारे में स्पष्ट जानकारी नहीं हो सकती है। अगली बार जब आप विंडो सीट पर प्लेन में हों तो iPhone के लिए पॉकेटजीपीएस आज़माएं जो मुफ़्त है और इसमें कोई जोड़ नहीं है। 50,000 फीट से नीचे कोई हाइट प्रतिबंध नहीं होना चाहिए और एक वाणिज्यिक विमान की गति भी जीपीएस द्वारा अनुमत है।
मैं यूरोप में उड़ने के दौरान अपने iPhone जीपीएस का उपयोग खुशी से कर रहा हूं, बिना किसी समस्या के, मुख्य रूप से अपनी तस्वीरों को आईडी करने के लिए। लेकिन यहां एक अचानक बदलाव आया है। मैं अक्सर स्विट्जरलैंड से दक्षिणी स्पेन के लिए उड़ान भरता हूं और पूरी उड़ान के लिए स्पष्ट आईडी प्राप्त करने में सक्षम रहा हूं। इस हफ्ते इसने स्विट्जरलैंड और फ्रांस पर अच्छा काम किया लेकिन जैसे ही हमने स्पेनिश हवाई क्षेत्र में प्रवेश किया सभी जीपीएस आईडी बंद हो गई और मेरी तस्वीरें उन्हें एक बार फिर से दिखा जब हम जमीन पर थे। मैंने उड़ान के दौरान कोई सेटिंग नहीं बदली। इसलिए मैं मान रहा हूं कि स्पेन ने अचानक नए सुरक्षा उपाय किए हैं। मुझे आश्चर्य है कि अगर दूसरे देश भी ऐसा कर रहे हैं। यह एकमात्र स्पष्टीकरण है जिसके बारे में मैं सोच सकता हूं।